[发明专利]一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统在审
申请号: | 202110536000.3 | 申请日: | 2021-05-17 |
公开(公告)号: | CN113345222A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 李庆印;吴方健;罗顺才;高艺;李颛;王志今;李闯;曹倩 | 申请(专利权)人: | 山东通广电子有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/04;G08G1/065;G08G1/095 |
代理公司: | 淄博市众朗知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37316 | 代理人: | 程强强 |
地址: | 255000 山东省淄博市张店区房*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 毫米波 雷达 交通信号 自适应 控制系统 | ||
1.一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,包括交通流检测雷达、数据传输系统和数据处理系统,其特征在于,所述交通流检测雷达和拍摄模块均通过ZigBee无线网络与数据传输系统双向无线连接,数据传输系统的输出端与数据处理系统的输入端电性连接,数据处理系统的输出端与信号灯控制系统的输入端电性连接,信号灯控制系统的输出端与信号灯的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述数据传输系统包括无线数据网关,无线数据网关与交通流检测雷达通过ZigBee无线网络双向无线连接,无线数据网关与交通流数据联动模块之间通过RS485通信线双向连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述数据处理系统包括车流量收集模块、道路车密度计算模块、计时模块、拥堵指数计算模块、对比模块、网络历史数据调取模块和拥堵等级制定模块。
4.根据权利要求3所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述车流量收集模块的输出端与道路车密度计算模块的输入端电性连接,道路车密度计算模块的输出端与拥堵指数计算模块的输入端电性连接,及时模块的输出端与拥堵指数计算模块的输入端电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述拥堵指数计算模块的输出端与对比模块的输入端电性连接,对比模块的输出端与拥堵等级制定模块的输入端电性连接,网络历史数据调取模块的输出端与对比模块的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述交通流检测雷达包括电源管理模块、网络管理模块、主控制器、永久存储模块、临时存储模块、串口、有限网络、无线网络、微波雷达控制器、微波发射模块和微波检测模块。
7.根据权利要求6所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述电源管理模块的输出端与网络管理模块的输入端电性连接,网络管理模块分别与串口、有线网络和无线网络之间电性双向连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述永久存储模块和临时存储模块均与主控制器双向电性连接,主控制器与微波雷达控制器双向电性连接,微波雷达控制器分别与微波发射模块和微波检测模块双向电性连接。
9.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述交通流检测雷达发射高频微波信号频率为77GHz。
10.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统,其特征在于,所述无线数据网关有一组线缆输出,一般为红黑蓝白,红色为电源+接12V直流电源+,黑色为电源+接12V直流电源+,蓝色为RS485通信线的A端接交通流数据联动模块的RS485通信线的A端,白色为RS485通信线的B端接交通流数据联动模块的RS485通信线的B端。
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