[发明专利]一种两门电动车门环加强框组件

说明书

本发明公开一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端固定，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部固定连接。本发明的一种两门电动车门环加强框组件结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全。

技术领域

本发明涉及一种汽车车身技术领域，特别是涉及一种两门电动车门环加强框组件。

背景技术

现有技术的侧围门环加强框一般由A柱上加强板1＇、A柱下加强板2＇、B柱加强板3＇和门槛外板加强板4＇相互搭接而成，两门电动车侧围门环加强框主要有两种技术方案：

方案一如图1、图2所示，其主要不足有：

1、B柱加强板3＇下端与门槛外板加强板4＇后端不搭接，在B柱下端门环加强框架在此处断开，整体刚度较弱、碰撞力的传递不连续，变形较大；

2、门环加强框在断开处,有应力集中而导致的疲劳开裂风险；

3、两门电动车为满足后排进出，车门尺寸及重量加大，侧门安装点垂直刚度较差差，侧门容易下垂，门与侧围的间隙段差难控制。

方案二如图3、图4所示，其主要不足有：

1、B柱加强板3＇从上往下延伸，在B柱下端与门槛外板加强板4＇、后侧围内板5＇焊合件搭接，将门环加强板贯通，相对方案一，整体刚度较好；但当B柱下端接头X向尺寸较大时：整个截面形状扁平细长，弯曲/扭转刚度较同等面积的规则截面差，抵抗变形的效率较低；B柱加强板3＇形状上小下大，冲压成型时，材料利用率低，不利于成本控制；

2、B柱下端布置支撑支架，受焊接空间影响，无法封闭整个腔体截面，支撑效果不好，且增加零件需增加成本；

3、为满足铰链安装点刚度要求，车门铰链安装采用三点式安装，并在铰链加强板6＇上额外增加两个支撑柱7＇，连接A柱加强板与前侧板，相对成本较高。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全的两门电动车门环加强框组件。

本发明的一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成设置于门洞的上方和前方，所述后侧围内板设置于门洞的后方，所述B柱加强板设置于所述后侧围内板组件的前部对应位置处，所述门槛组件设置于门洞的下方，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端在两者重叠部分对应位置处固定连接，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部在两者重叠部分对应位置处可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部在两者重叠部分对应位置处固定连接。

本发明的一种两门电动车门环加强框组件还可以是：

所述后侧围内板组件包括后侧围内板本体，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板本体两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板本体的前部分别两层式固定，所述后侧围内板本体的前端下部与所述门槛组件的后端上部在两者重叠部分对应位置处可拆卸式固定，所述门槛组件的后端与所述后侧围内板本体在两者重叠部分对应位置处两层式固定。