[发明专利]装载机在审
申请号: | 202110538308.1 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN113119757A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 张建;薛伟;孟令磊;王伟;张明颖 | 申请(专利权)人: | 山东临工工程机械有限公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L58/26;B60L53/80;B60L53/14 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 276000 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 | ||
1.一种装载机,其特征在于,包括前部车架和尾部机械结构;所述尾部机械结构与所述前部车架可拆卸连接;所述尾部机械结构上设置有换电系统,所述换电系统包括电池组、配电组件和接口;
所述配电组件连接于所述电池组和所述接口之间,所述接口用于电连接所述前部车架,所述电池组通过所述接口向所述装载机供电,并通过所述接口进行充电。
2.根据权利要求1所述的装载机,其特征在于,所述配电组件包括电池控制器和配电模块,所述配电模块包括主正供电端、主负供电端、直流充电正端、直流充电负端、第一电池连接端和第二电池连接端;所述接口包括充电接口、整机高压总正接口和整机高压总负接口;
所述主正供电端连接所述第一电池连接端,所述第一电池连接端连接所述电池组的正极;
所述主负供电端通过第一控制开关连接所述第二电池连接端,所述第二电池连接端连接所述电池组的负极;
所述直流充电正端通过第二控制开关连接所述主正供电端与所述第一电池连接端之间的连接线路;
所述直流充电负端通过第三控制开关连接所述第一控制开关与所述第二电池连接端之间的连接线路;
所述主正供电端和所述主负供电端分别连接所述整机高压总正接口和整机高压总负接口,所述直流充电正端和所述直流充电负端连接所述充电接口。
3.根据权利要求2所述的装载机,其特征在于,整机高压总正接口和整机高压总负接口位于所述尾部机械结构靠近所述前部车架的一侧,所述充电接口位于所述尾部机械结构远离所述前部车架的一侧。
4.根据权利要求2所述的装载机,其特征在于,所述配电模块还包括第一水冷连接端和第二水冷连接端;所述配电组件还包括水冷机组,所述水冷机组包括第一供电输入端和第二供电输入端;
所述第一水冷连接端通过第四控制开关连接所述主正供电端与所述第一电池连接端之间的连接线路;
所述第二水冷连接端连接所述第一控制开关与所述第二电池连接端之间的连接线路;
第一供电输入端和第二供电输入端分别连接所述第一水冷连接端和所述第二水冷连接端。
5.根据权利要求4所述的装载机,其特征在于,所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述第三控制开关以及所述第四控制开关均采用继电器,所述电池控制器用于控制所述继电器的上电或断电。
6.根据权利要求2所述的装载机,其特征在于,所述配电模块还包括第一加热输出端和第二加热输入端;
所述第一加热输出端通过第五控制开关连接所述主正供电端与所述第一电池连接端之间的连接线路,所述第一加热输出端连接所述电池组的第一加热供电端;
第二加热输入端通过第六控制开关连接所述第一控制开关与所述第二电池连接端之间的连接线路,所述第二加热输入端连接所述电池组的第二加热供电端。
7.根据权利要求1所述的装载机,其特征在于,还包括报警模块,所述报警模块与所述电池控制器连接,用于在所述电池组的电量不足时报警。
8.根据权利要求2所述的装载机,其特征在于,所述接口还包括通讯连接接口;所述电池控制器与所述通讯连接接口连接;
所述主正供电端与所述第一电池连接端之间的线路上串接有保护开关。
9.根据权利要求8所述的装载机,其特征在于,所述主负供电端与所述第二电池连接端之间的线路上串接有电流传感器。
10.根据权利要求1所述的装载机,其特征在于,所述接口可拆卸连接所述装载机。
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