[发明专利]尾门流水槽的紧固件安装设备

说明书

本申请涉及尾门流水槽安装的领域，尤其是涉及一种尾门流水槽的紧固件安装设备。其包括工作台，工作台上设置有第一定位机构以及螺栓安装机构，第一定位机构包括用于对第一连接配件进行定位的配件定位部以及用于对第一尾门流水槽进行定位的流水槽定位部，配件定位部包括用于放置第一连接配件的配件定位块，定位块固定连接有第一抵块以及第二抵块，第一抵块上开设有配件定位槽，流水槽定位部包括至少两个与工作台在竖直方向上滑移连接的定位杆，定位杆用于穿设在第一尾门流水槽中，螺栓安装机构包括安装部，安装部包括用于安装螺栓的扭力枪，所述扭力枪与工作台活动连接。本申请具有提高尾门流水槽与连接配件的安装效率的效果。

技术领域

本申请涉及尾门流水槽安装的领域，尤其是涉及一种尾门流水槽的紧固件安装设备。

背景技术

汽车流水槽的主要功能是将车身上的雨水沿着导水槽排到车外，防止水流进入汽车车体内部和车身钣金结构内部，提供内部舒适乘坐空间的同时防止车身钣金在雨水的作用下过早锈蚀。

参照图1，汽车尾门流水槽包括两个对称设置在尾门两侧的第一尾门流水槽01以及第二尾门流水槽03。第一尾门流水槽01连接有第一连接配件02，第二尾门流水槽03连接有第二连接配件04，第一连接配件02与第二连接配件04对称设置。

参照图2，第一尾门流水槽01为空间异形结构，主要包括一体成型的底板011、竖板012以及折弯板013。竖板012的一侧与底板011连接，另一侧与折弯板013连接，竖板012与底板011之间的夹角接近90度，竖板012与折弯板013之间的夹角为锐角，竖板012开有连接孔014。

参照图3和图4，第一连接配件02包括一体成型的配件底板021、配件竖板022、第一叉脚0231以及第二叉脚0232。配件竖板022的一侧与配件底板021连接，另一侧通过连接斜板023与第一叉脚0231以及第二叉脚0232连接，配件竖板022开设有配件连接孔024。配件竖板022与配件底板021之间的夹角接近90度，第一叉脚0231与配件竖板022之间的夹角α大于第二叉脚0232与配件竖板022之间的夹角β。由于第一叉脚0231与第二叉脚0232之间存在角度差，第一连接配件02与第二连接配件04不能相互替换。

在装配第一尾门流水槽01以及第一连接配件02时，将配件底板021与底板011抵接，配件竖板022与竖板012抵接，使得连接孔014与配件连接孔024位置对应，此时第一叉脚0231以及第二叉脚0232均与折弯板013抵接。将连接螺栓依次穿过连接孔014和配件连接孔024与连接螺母连接，实现第一尾门流水槽01与第一连接配件02的固定安装。第二尾门流水槽03与第二连接配件04的安装过程与之相似。

针对上述中的相关技术，发明人认为目前采用人工装配进行尾门流水槽与连接配件的安装，安装效率较低。

发明内容

为了提高尾门流水槽与连接配件的安装效率，本申请提供一种尾门流水槽的紧固件安装设备。

本申请提供的一种尾门流水槽的紧固件安装设备，采用如下的技术方案：

一种尾门流水槽的紧固件安装设备，包括工作台，所述工作台上设置有第一定位机构以及螺栓安装机构，所述第一定位机构包括用于对第一连接配件进行定位的配件定位部以及用于对第一尾门流水槽进行定位的流水槽定位部，所述配件定位部包括用于放置第一连接配件的配件定位块，所述定位块固定连接有用于与第一叉脚抵接的第一抵块以及用于与第二叉脚抵接的第二抵块，所述第一抵块上开设有配件定位槽，所述配件定位槽的槽壁用于与第一叉脚的侧边抵接，所述流水槽定位部包括至少两个与工作台在竖直方向上滑移连接的定位杆，所述定位杆用于穿设在第一尾门流水槽中，所述螺栓安装机构包括安装部，所述安装部包括用于安装螺栓的扭力枪，所述扭力枪与工作台活动连接。