[发明专利]电动车辆的能量控制方法、装置及电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的能量控制方法，其特征在于，包括：

获取电动车辆的用电设备的需求功率、车载充电机的最大输出功率以及动力电池的工作参数，所述工作参数包括所述动力电池的充电能力信息和放电能力信息，所述用电设备包括低压用电器和所述动力电池的加热器；

基于所述动力电池的工作参数、所述用电设备的需求功率以及所述车载充电机的最大输出功率，对所述车载充电机的输出功率进行控制；

基于所述车载充电机的输出功率、所述动力电池的工作参数以及所述用电设备的需求功率，分别对所述动力电池和所述用电设备的工作功率进行控制。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述动力电池的工作参数、所述用电设备的需求功率以及所述车载充电机的最大输出功率，对所述车载充电机的输出功率进行控制，包括：

基于所述用电设备的需求功率和所述动力电池的工作参数，确定所述电动车辆的整车需求功率；

基于所述整车需求功率和所述车载充电机的最大输出功率，确定所述车载充电机的目标输出功率；

将所述车载充电机的输出功率调整至所述目标输出功率。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述充电能力信息用于指示所述动力电池是否具备充电能力以及最大充电功率，所述放电能力信息用于指示所述动力电池是否具备放电能力以及最大放电功率；

所述基于所述用电设备的需求功率和所述动力电池的工作参数，确定所述电动车辆的整车需求功率，包括：

如果所述动力电池不具备充电能力，则将所述用电设备的需求功率确定为所述电动车辆的整车需求功率；

如果所述动力电池具备充电能力，则将所述用电设备的需求功率与所述动力电池的最大充电功率之和，确定为所述电动车辆的整车需求功率。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述整车需求功率和所述车载充电机的最大输出功率，确定所述车载充电机的目标输出功率，包括：

如果所述整车需求功率小于或等于所述车载充电机的最大输出功率，则将所述整车需求功率确定为所述车载充电机的目标输出功率；

如果所述整车需求功率大于所述车载充电机的最大输出功率，则将所述车载充电机的最大输出功率确定为所述车载充电机的目标输出功率。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所述动力电池不具备充电能力，则所述基于所述车载充电机的输出功率、所述动力电池的工作参数以及所述用电设备的需求功率，分别对所述动力电池和所述用电设备的工作功率进行控制，包括：

将第一需求功率和所述动力电池的最大放电功率中的较小值确定为第一工作功率阈值，并控制所述动力电池以不超过所述第一工作功率阈值的功率进行放电，其中，所述第一需求功率为所述整车需求功率与所述车载充电机的目标输出功率之间的差值；

将所述低压用电器的需求功率确定为所述低压用电器的目标工作功率；

将第一和值与所述低压用电器的目标工作功率之间的差值，确定为所述加热器的最大可用输出功率，所述第一和值为所述动力电池的最大放电功率与所述车载充电机的目标输出功率之和；

将所述加热器的最大可用输出功率与所述加热器的需求功率中的较小值，确定为所述加热器的目标工作功率；

控制所述低压用电器和所述加热器分别以自身的目标工作功率进行工作。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果所述动力电池具备充电能力，则所述基于所述车载充电机的输出功率、所述动力电池的工作参数以及所述用电设备的需求功率，分别对所述动力电池和所述用电设备的工作功率进行控制，包括：

监控所述车载充电机的目标输出功率是否大于或等于所述整车需求功率；

如果是，则将所述低压用电器的需求功率确定为所述低压用电器的目标工作功率；

将所述加热器的需求功率确定为所述加热器的目标工作功率；

控制所述低压用电器和所述加热器分别以自身的目标工作功率进行工作；

将所述动力电池的最大充电功率作为所述动力电池的第一目标工作功率，控制所述动力电池以所述第一目标工作功率进行充电。