[发明专利]一种车辆电池组件监测方法和装置

说明书

本发明实施例提供了一种车辆电池组件监测和装置，所述电池组件包括多个电芯，所述方法包括：在所述车辆行驶一定里程后，对所述电芯进行高频脉冲充放电；在所述高频脉冲充放电期间，采集各个电芯的温升数据；依据所述温升数据，生成各个电芯对应的当前温度特征值；当监测到所述当前温度特征值异常时，确定所述电池组件存在热失控风险。通过本发明实施例在无需新增零部件，实现主动、定时对车辆电池组件进行内短路自检测，并且采用高频率的脉冲充放电，对电池组件安全、性能无影响能放大短路电阻的影响，提高识别有效性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池系统及动力电池技术领域，特别是涉及一种车辆电池组件监测方法和一种车辆电池组件监测装置。

背景技术

随着电动汽车的普及，近年来屡见因电动汽车的动力电池热失控而引起电动汽车起火事故，导致用户对以锂离子动力电池为储能装置的新能源汽车存在安全性的疑虑。

导致锂离子动力电池发生热失控的原因较多，其中，锂离子动力电池内短路是重要的诱发因素之一。如锂枝晶的形成、在制造过程引入金属粉尘/杂质等，上述异常将导致电芯隔膜被刺穿并导通正、负极，在导通(内短路)初始阶段可能由于释放的热量不足无法触发热失控，但随着汽车行驶、振动、电池蠕变等情况地持续进行，内短路程度加剧从而在短时间内放出大量热量引发电池热失控。

相关技术中，对电池热失控、内短路监控及检测方法为被动的监控温升速率、压降速率、气体压力监测等，该类方式滞后性比较大，当监控到异常时已基本上无法避免热失控的发生；同时部分传统检测方法所需的检测装置较多、且需要线下进行，无法进行在线检测。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆电池组件监测方法和相应的一种车辆电池组件监测装置。

本发明实施例公开了一种车辆电池组件监测方法，所述电池组件包括多个电芯，所述方法包括：

在所述车辆行驶一定里程后，对所述电芯进行高频脉冲充放电；

在所述高频脉冲充放电期间，采集各个电芯的温升数据；

依据所述温升数据，生成各个电芯对应的当前温度特征值；

当监测到所述当前温度特征值异常时，确定所述电池组件存在热失控风险。

可选地，所述依据所述温升数据，生成各个电芯对应的当前温度特征值步骤包括：

识别各个电芯不同时刻的温升数据；

采用所述不同时刻的温升数据，生成各个电芯对应的温度-时间拟合曲线数据；

从所述温度-时间拟合曲线数据中生成各个电芯对应的当前温度特征值。

可选地，所述对所述电芯进行高频脉冲充放电的步骤包括：

对所述电芯进行单次的高频脉冲充放电。

可选地，所述当监测到所述当前温度特征值异常时，确定所述电池组件存在热失控风险的步骤包括：

判断所述各个电芯对应的当前温度特征值之间是否一致；

若不一致时，则确定所述当前温度特征值存在异常，所述电池组件存在热失控风险。

可选地，所述若不一致时，则确定所述当前温度特征值存在异常，所述电池组件存在热失控风险的步骤包括：

若不一致时，则确定所述当前温度特征值存在异常，以当前温度特征值不一致的电芯为第一异常电芯；

确定所述第一异常电芯存在热失控风险。

可选地，所述对所述电芯进行高频脉冲充放电的步骤还包括：