[发明专利]一种船舶拖泥测量和预警方法及系统

说明书

本申请涉及一种船舶拖泥测量和预警方法及系统，其方法包括：当目标船舶需要通过船闸时，通过测量区域的测量设备采集目标船舶的拖泥数据；根据拖泥数据计算目标船舶的实际吃水深度；根据实际吃水深度判断目标船舶是否允许通过船闸；若允许，则生成通行信号；若不允许，则生成预警信号。本申请在目标船舶通过船闸之前，先在测量区域采集拖泥数据，从而计算出实际吃水深度，就能判断目标船舶是否允许通行，可以有效的减少船舶在船闸内搁浅的问题，进而提高了船闸通行效率。

技术领域

本申请涉及船舶监测领域，尤其是涉及一种船舶拖泥测量和预警方法及系统。

背景技术

当前，运输安全以成为社会关注的热点，内河船舶运输问题受到了各级管理部门的重视。内河船闸出现船舶搁浅事故，主要由船舶吃水的误差引起。为了保护船舶螺旋桨，内河船舶普遍在造船时加入一种水下构件物，称为拖泥，拖泥底部低于船底，所以船舶实际吃水应是从拖泥底部到满载水线的垂直距离，一般大于船舶证书上所载的吃水。因此，货运船舶在通过船闸时，船主只知道船舶吃水深度，对拖泥吃水深度不能准确确定，在提供吃水深度数值时不准确，导致有的货运船舶的拖泥与船闸底部卡死，使堵塞航道，影响船闸正常通行，造成损失及不良影响。

为了保障船闸的安全，需要对船舶的拖泥进行数据测量，确定船舶的实际吃水，从而方便港行部门进行管理。

但是，拖泥大小主要与螺旋桨转速及桨叶数等有关，所以每艘船舶所安装的拖泥大小都有区别，这就导致需要对每艘船舶都进行拖泥数据测量，使得测量工作耗时耗力，未及时进行拖泥数据测量或超载的船舶可能在通过船闸时搁浅，影响船闸通行。

发明内容

为了减少船舶通过船闸时的搁浅问题，本申请提供了一种船舶拖泥测量和预警方法及系统。

第一方面，本申请提供一种船舶拖泥测量和预警方法，采用如下的技术方案：

一种船舶拖泥测量和预警方法，包括：

当目标船舶需要通过船闸时，通过测量区域的测量设备采集所述目标船舶的拖泥数据；

根据所述拖泥数据计算所述目标船舶的实际吃水深度；

根据所述实际吃水深度判断所述目标船舶是否允许通过所述船闸；

若允许，则生成通行信号；

若不允许，则生成预警信号。

通过采用上述技术方案，在目标船舶需要通过船闸时，由于船舶的吃水深度未考虑到拖泥的存在，实际吃水深度是需要结合拖泥才准确，需要在测量区域通过测量设备采集到目标船舶的拖泥数据，再利用拖泥数据计算出目标船舶的实际吃水深度，目标船舶是否能够通过船闸，是受到船闸的水深及宽度等条件限制的，一般情况下，船闸的设计宽度都能适应大多数船舶，造成船闸内搁浅的问题，主要是水深不能满足船舶的实际吃水深度，因此，还需要根据实际吃水深度判断目标船舶是否允许通过船闸，如果允许，则生成通行信号，提示目标船舶通过；如果不允许，则生成预警信号，表示目标船舶存在搁浅危险。在目标船舶通过船闸之前，先在测量区域采集拖泥数据，从而计算出实际吃水深度，就能判断目标船舶是否允许通行，可以有效的减少船舶在船闸内搁浅的问题，进而提高了船闸通行效率。

可选的，所述通过测量区域的测量设备采集所述目标船舶的拖泥数据之前，还包括：

当目标船舶需要通过船闸时，接收所述目标船舶的航行请求，所述航行请求包括船舶标识及请求通行时间；

根据所述航行请求向所述目标船舶发送航行指令，使得所述目标船舶根据所述航行指令航行至测量区域，所述航行指令包括指定通行时间；

根据所述船舶标识从船舶数据库中获取所述目标船舶的船舶数据，所述船舶数据包括型深数据及干舷数据。