[发明专利]一种新能源汽车内胎耐久检测装置

权利要求书

1.一种新能源汽车内胎耐久检测装置，包括有底板（1）和机架（2），底板（1）顶部前后对称固接有机架（2），其特征在于：还包括有承载机构（3）和测量机构（4），前后两侧的机架（2）之间连接有承载机构（3），承载机构（3）左侧上部之间连接有测量机构（4），承载机构（3）与测量机构（4）接触配合。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：承载机构（3）包括有第一导杆（31）、滑块（32）和固定杆（33），前后两侧的机架（2）之间对称连接有第一导杆（31），第一导杆（31）的数量为两根，两根第一导杆（31）之间滑动式设有滑块（32），滑块（32）顶部与后侧机架（2）顶部上均固接有固定杆（33）。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：测量机构（4）包括有指针（41）、第一连杆（42）和刻度尺（43），滑块（32）左端中部安装有指针（41），后侧的机架（2）左侧上部设有第一连杆（42），第一连杆（42）前侧安装有刻度尺（43），刻度尺（43）前端与前侧机架（2）连接，指针（41）与刻度尺（43）接触配合。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：还包括有夹紧机构（5），夹紧机构（5）包括有第一固定块（51）、U型板（52）、异型导杆（53）、第一弹簧（54）和把手（55），后侧的机架（2）顶部和滑块（32）顶部均对称设有第一固定块（51），第一固定块（51）的数量为四个，四个第一固定块（51）上均焊接有异型导杆（53），位于同一侧的异型导杆（53）之间连接有U型板（52），U型板（52）的数量为两块，四根异型导杆（53）上均套装有第一弹簧（54），第一弹簧（54）的两端分别连接在U型板（52）和异型导杆（53）上，U型板（52）外壁均焊接有把手（55）。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：还包括有导向机构（6），导向机构（6）包括有第二导杆（61）和第二弹簧（62）和挡片（63），前后两侧的机架（2）上部之间连接有第二导杆（61），滑块（32）中部贯穿设有挡片（63），第二导杆（61）穿出挡片（63），第二导杆（61）上套装有第二弹簧（62），第二弹簧（62）的两端分别连接在机架（2）和挡片（63）上。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：还包括有传动机构（7），传动机构（7）包括有固定板（71）、第二固定块（72）、第一转轴（73）、电机（74）、第一轴承座（75）、第二转轴（76）、皮带组件（77）、卷轮（78）、线轮（79）和拉绳（710），前侧的机架（2）之间连接有固定板（71），前侧的机架（2）左右两侧对称固接有第二固定块（72），两个第二固定块（72）之间转动式设有第一转轴（73），固定板（71）顶部左侧通过螺栓固接有电机（74），固定板（71）顶部右侧安装有第一轴承座（75），第一轴承座（75）内设有第二转轴（76），第二转轴（76）的左端与电机（74）的输出轴连接，第一转轴（73）与第二转轴（76）之间连接有皮带组件（77），皮带组件（77）由两个皮带轮和皮带组成，一个皮带轮连接在第一转轴（73）上，另一个皮带轮连接在第二转轴（76）上，皮带绕在两个皮带轮之间，第一转轴（73）上对称安装有卷轮（78），两个卷轮（78）上均绕设有拉绳（710），前侧的机架（2）上部对称转动式设有线轮（79），拉绳（710）的端部绕过线轮（79）穿出机架（2）连接在滑块（32）上。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：还包括有限位机构（8），限位机构（8）包括有两根第一导杆（31）底部前侧均固接有第二连杆（81），两根第二连杆（81）上均滑动式设有伸缩块（82），两根第一导杆（31）上均套装有第三弹簧（83），第三弹簧（83）的两端分别连接在第二连杆（81）和伸缩块（82）上，左右两侧的伸缩块（82）之间连接有第三连杆（84），前侧的机架（2）上部对称固接有第二轴承座（85），两个第二轴承座（85）内设有拉杆（86），拉杆（86）后侧与第三连杆（84）滑动式配合。

8.如权利要求2所述的一种新能源汽车内胎耐久检测装置，其特征在于：固定杆（33）的形状为圆柱形。