[发明专利]一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法

说明书

本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法，包括：焊接工作区，所述焊接工作区设有用于移载钢轨的移载结构；由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的若干辊轴结构，所述辊轴结构置包括支撑架和设置于支撑架上的辊轴组件，所述支撑架用于将辊轴组件支撑至既有线线路的相同高度。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：能够维持地铁线路的正常运营，不影响旅客的出行，保证地铁运营安全，利用原有地铁运营线车辆基地建设一个长钢轨焊接平台，把25m钢轨焊接成100m长钢轨，运输至地下线更换地铁，大大提高了更换速度。

技术领域

本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法。

背景技术

随着国内地铁建设规模的扩大，已修建地铁营运的线路逐渐出现设备陈旧、轨道磨损、轨料老化、道床开裂等问题，线路维护保养将成为一项新兴的产业。由于地铁运营时间长，钢轨的疲劳期达到了使用年限，钢轨工作边磨损导致轨道的高平顺性较差，轨道沉降、锈迹等严重进出车站刹车声刺耳，影响旅客乘车的舒适度和安全性，急需进行更换。

目前国内地铁运营线钢轨更换普遍采用25m钢轨，将25m钢轨运输至地下线路需更换地段，再将25m钢轨焊接成长钢轨后进行更换工作，采用25m钢轨更换施工工期长，钢轨运输、焊接、更换等工序均在地铁停运后天窗作业点内完成，安全隐患高，防护监督投入大，如一个工序滞后将影响第二天的列车运营时间。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置及使用方法，利用既有地铁车辆基地线路实现长钢轨的焊接和更换。

为了实现上述目的，设计一种地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置，包括：焊接工作区，所述焊接工作区设有用于移载钢轨的移载结构；由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的若干辊轴结构，所述辊轴结构置包括支撑架和设置于支撑架上的辊轴组件，所述支撑架用于将辊轴组件支撑至既有线线路的相同高度。

本发明还具有如下优选的技术方案：

所述支撑架为八字形支撑架。

所述八字形支撑架包括左右对称设置的第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件顶部之间的宽度小于第一支撑件和第二支撑件底部之间的宽度，且第一支撑件和第二支撑件之间还设有横向加固件。

所述第一支撑件和第二支撑件顶部之间的宽度为0.8m，第一支撑件和第二支撑件底部之间的宽度为1.5m，且在距离地面0.2m处所述第一支撑件和第二支撑件之间设有横向拉杆。

所述第一支撑件和第二支撑件的底部分别设有支撑底座，所述支撑底座上设有预留孔，用于通过膨胀螺栓与地面连接。

所述焊接平台装置还包括由焊接工作区向既有线线路的平行方向延伸设置的横向平台，所述横向平台包括间隔设置的横向支撑件，每个所述横向支撑件分别通过竖向支撑件支撑至既有线线路的相同高度。

所述竖向支撑件底部设有支撑底座，所述支撑底座上设有预留孔，用于通过膨胀螺栓与地面连接。

所述焊接工作区一侧还设有钢轨存放区。

所述辊轴组件包括转动连接于支撑架上的第一辊轴，以及与所述第一辊轴同轴设置的第二辊轴，所述第二辊轴的半径大于所述第一辊轴的半径。

本发明还涉及一种所述的地铁运营线基地长钢轨焊接平台装置的使用方法，所述的方法如下：在焊接工作区逐段焊接钢轨，每焊接一段钢轨后，通过辊轴结构纵向滑移钢轨再焊接后一段钢轨，并在焊接完成后通过过辊轴结构将钢轨滑移至存放场地。

发明的有益效果