[发明专利]车辆底盘车架在审

申请号：	202110549487.9	申请日：	2021-05-20
公开（公告）号：	CN113602355A	公开（公告）日：	2021-11-05
发明（设计）人：	宁厚于;杨献学;郭文天;王远;靳凯;曹寓;闫惠东;李洪彪;杨波;李谨;李玉龙;刘宇航	申请（专利权）人：	北京航天发射技术研究所
主分类号：	B62D21/04	分类号：	B62D21/04;B62D21/11;B62D21/09
代理公司：	北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719	代理人：	张廷利
地址：	100076 ***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	车辆底盘车架
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【权利要求书】：

1.一种车辆底盘车架，其特征在于，

包括一组纵梁单元(01)及多组模块化电驱桥安装单元(02)，所述纵梁单元(01)包括相对设置的第一纵梁(11)及第二纵梁(12)，所述第一纵梁(11)与第二纵梁(12)之间留有容置槽，所述容置槽用于容纳驱动电机(31)及储能电池，各组所述模块化电驱桥安装单元(02)沿所述纵梁单元(01)的长度方向依次设置，各组所述模块化电驱桥安装单元(02)均与所述纵梁单元(01)相互连接。

2.根据权利要求1所述的车辆底盘车架，其特征在于，

所述第一纵梁(11)、所述第二纵梁(12)均为槽型结构。

3.根据权利要求2所述的车辆底盘车架，其特征在于，

所述第一纵梁(11)、所述第二纵梁(12)上均设置有转向系统杆系过孔(111、121)，所述转向系统杆系过孔(111、121)均靠近转向系统设置，所述转向系统杆系过孔(111)为穿透所述第一纵梁(11)或所述第二纵梁(12)的通孔。

4.根据权利要求3所述的车辆底盘车架，其特征在于，

每组所述模块化电驱桥安装单元(02)均包括一个上横梁(21)、两个油气弹簧支耳(22)、一个摆臂下架体(23)，所述上横梁(21)连接于所述第一纵梁(11)与所述第二纵梁(12)之间，并且所述上横梁(21)靠近所述第一纵梁(11)、所述第二纵梁(12)的上方设置，所述两个油气弹簧支耳(22)分别连接于所述上横梁(21)的沿长度方向的两端，并且所述两个油气弹簧支耳(22)分别位于所述第一纵梁(11)或所述第二纵梁(12)的外侧，所述两个油气弹簧支耳(22)与所述第一纵梁(11)、所述第二纵梁(12)均相互连接，所述摆臂下架体(23)设置于所述上横梁(21)的下方并且所述摆臂下架体(23)位于所述第一纵梁(21)与所述第二纵梁(22)之间。

5.根据权利要求4所述的车辆底盘车架，其特征在于，

各所述油气弹簧支耳(22)上均连接有一油气弹簧(24)。

6.根据权利要求5所述的车辆底盘车架，其特征在于，

所述油气弹簧支耳(22)的下表面设置有凸块(25)，所述凸块(25)用于限制上横臂(26)上移。

7.根据权利要求6所述的车辆底盘车架，其特征在于，

还包括前梁(03)，所述前梁(03)设置于所述第一纵梁(11)与所述第二纵梁(12)前端之间。

8.根据权利要求7所述的车辆底盘车架，其特征在于，

还包括尾梁(04)，所述尾梁(04)设置于所述第一纵梁(11)与所述第二纵梁(12)的后端之间。

9.根据权利要求8所述的车辆底盘车架，其特征在于，

还包括转向加强梁(05)，所述转向加强梁(05)设置于所述第一纵梁(11)与所述第二纵梁(12)之间，并且所述转向加强梁(05)靠近所述转向系统杆系过孔(111、121)的位置。

10.根据权利要求9所述的车辆底盘车架，其特征在于，

还包括多个舱体支撑梁(06)，所述舱体支撑梁(06)设置于所述第一纵梁(11)与所述第二纵梁(12)之间，各所述舱体支撑梁(06)沿所述第一纵梁(11)及所述第二纵梁(12)的长度方向依次排列。