[发明专利]电池组件热量调控系统及新能源交通工具

权利要求书

1.一种电池组件热量调控系统，其特征在于，包括：

燃料储存装置、与所述燃料储存装置连接的供热装置，以及电池组件；

所述供热装置包括供热部、导热管和导热介质存储部，所述供热部用于将从所述燃料储存装置处流入的燃料催化燃烧，产生热量；所述导热管用于接收从所述导热介质存储部处流入的导热介质，并利用所述供热部产生的热量对所述导热介质进行加热，获得加热后的导热介质；

当所述电池组件的温度低于第一预设阈值时，所述加热后的导热介质流经所述电池组件，以提高所述电池组件的温度。

2.如权利要求1所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述电池组件设置有第一温度计；

所述电池组件热量调控系统包括第一温控单元，所述第一温控单元通过所述第一温度计获取所述电池组件的温度，并根据第一温控规则和所述电池组件的温度设置流经所述电池组件的第一流量。

3.如权利要求1所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述供热部设置有第二温度计，用于测量供热部件的供热温度；

所述电池组件热量调控系统包括第二温控单元，所述第二温控单元根据第二温控规则和所述供热温度设置流入所述供热部的燃料的第二流量；

所述供热部的供热温度低于或等于600℃。

4.如权利要求1所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，

所述导热管通过第一管线与导热介质存储部连接，所述导热介质存储部中的导热介质通过所述第一管线流入所述导热管；

所述电池组件设置有第一换热结构，通过第二管线连接所述第一换热结构和所述导热管，从所述导热管流出的加热后的导热介质经所述第二管线流入所述第一换热结构；所述第一换热结构设置在所述电池组件的底部或者外围，通过所述加热后的导热介质对所述电池组件进行加热；

所述导热介质存储部与所述第一换热结构之间设置有第三管线，从所述第一换热结构流出的导热介质经所述第三管线流回所述导热介质存储部。

5.如权利要求4所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述第二管线设置有第一支线，所述第一支线的一端连接于第二管线，另一端与所述导热介质存储部连接；

所述第一支线设置有流量调节阀，所述流量调节阀的开度随着所述第三管线的流量的变化而变化。

6.如权利要求5所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述供热部与所述导热介质存储部之间还设置有暖风装置；

所述第二管线设置有第二支线，所述第二支线的一端连接于第二管线，另一端与所述暖风装置连接；

所述暖风装置通过第四管线与所述导热介质存储部连接；

所述暖风装置与所述电池组件之间通过第五管线连接；

流经所述暖风装置并通过所述第五管线流入所述第一换热结构的导热介质的温度低于或等于70℃。

7.如权利要求1所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述电池组件设置有第二换热结构；

所述第二换热结构的流体入口通过第六管线与所述燃料储存装置的燃料出口连接；

所述第二换热结构的流体出口通过第七管线与所述燃料储存装置的燃料入口连接；

当所述电池组件的温度高于第二预设阈值时，通过所述第二换热结构降低所述电池组件的温度。

8.如权利要求1所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述燃料储存装置中的燃料为甲醇或者甲醇水溶液；

所述供热部设有用于催化甲醇燃烧的催化剂；

所述催化剂的设置方式包括：设置在所述供热部的底部；分层设置在多层孔板上；和/或，涂布设置在所述导热管外壁。

9.如权利要求5所述的电池组件热量调控系统，其特征在于，所述第一支线、第三管线和第四管线均设置有降温组件，所述降温组件用于对流回所述导热介质存储部的导热介质进行降温；所述导热介质存储部中存储的导热介质的温度与当前室温的差值低于20℃。

10.一种新能源交通工具，其特征在于，所述新能源交通工具包括如权利要求1～9中任意一项所述的电池组件热量调控系统。