[发明专利]一种新型并联式全自动装车机在审
申请号: | 202110552956.2 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113120643A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 陈雨;王雪松;张洪东;高石;张鑫;王新宇;胡斌;刘树滨 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨博实自动化股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 赵君 |
地址: | 150078 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 并联 全自动 装车 | ||
1.一种新型并联式全自动装车机,其特征在于:包括轨道移动式输送机(2)和全自动装车机(3),轨道移动式输送机(2)的两侧各设置有一组全自动装车机(3);
所述全自动装车机(3)包括行走机构(3-1)、升降机构(3-2)和伸缩机构(3-3),升降机构(3-2)与伸缩机构(3-3)连接并使伸缩机构(3-3)水平运动,行走机构(3-1)与升降机构(3-2)连接并使升降机构(3-2)竖直运动。
2.根据权利要求1所述的一种新型并联式全自动装车机,其特征在于:所述行走机构(3-1)包括行走驱动电机(4-1)、行走驱动轴(4-3)、车轮(4-4)、机架(4-5)、升降驱动电机(4-6)、主动链轮(4-7)、链条(4-8)、从动链轮(4-9)、驱动轴(4-10)、第一链轮(4-13)、第一升降链条(4-14)、第二升降链条(4-15)、第二链轮(4-16)和升降导轨(4-17),所述行走驱动电机(4-1)通过对称设置的两个行走驱动轴(4-3)与车轮(4-4)连接,两个行走驱动电机(4-1)前后对称安装在机架(4-5)下侧,车轮(4-4)与机架(4-5)连接;
所述机架(4-5)上侧安装升降驱动电机(4-6),升降驱动电机(4-6)的输出端与主动链轮(4-7)连接,主动链轮(4-7)通过链条(4-8)与从动链轮(4-9)连接,从动链轮(4-9)与驱动轴(4-10)连接,驱动轴(4-10)安装在机架(4-5)的外端,驱动轴(4-10)的两端均设置有第一链轮(4-13),两个第二链轮(4-16)安装在机架(4-5)的内端且与第一链轮(4-13)对应设置,第一链轮(4-13)上安装有第一升降链条(4-14)和第二升降链条(4-15),第一升降链条(4-14)的一端连接升降机构(3-2),第一升降链条(4-14)的另一端与配重连接,第二升降链条(4-15)的一端与第二链轮(4-16)建立安装后再与升降机构(3-2)连接,第二升降链条(4-15)的另一端与配重连接,升降导轨(4-17)与机架(4-5)连接,升降机构(3-2)与升降导轨(4-17)建立连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型并联式全自动装车机,其特征在于:所述升降机构(3-2)包括升降滚轮(5-1)、升降架(5-2)、伸缩驱动电机(5-4)、升降主动链轮(5-5)、升降链条(5-6)、升降从动链轮(5-7)和伸缩导轨(5-8),升降架(5-2)外端安装伸缩驱动电机(5-4),伸缩驱动电机(5-4)的输出端与升降主动链轮(5-5)连接,升降架(5-2)内端安装升降从动链轮(5-7),升降主动链轮(5-5)与升降从动链轮(5-7)通过升降链条(5-6)连接,升降链条(5-6)与伸缩机构(3-3)建立连接;机架(4-5)的四个阵列布置的支腿上各设置有升降导轨(4-17),升降架(5-2)的侧面与四个升降导轨(4-17)对应位置均设置有升降滚轮(5-1),升降滚轮(5-1)与升降导轨(4-17)连接;前后对称设置的两个伸缩导轨(5-8)与升降架(5-2)连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型并联式全自动装车机,其特征在于:所述伸缩机构(3-3)包括伸缩移动滚轮(6-1)、伸缩架(6-2)、货叉固定板(6-3)和货叉(6-4),伸缩架(6-2)的伸出端连接货叉固定板(6-3),货叉固定板(6-3)与货叉(6-4)连接,伸缩架(6-2)的侧面与伸缩导轨(5-8)对应位置安装有伸缩移动滚轮(6-1),伸缩导轨(5-8)与伸缩移动滚轮(6-1)连接;伸缩架(6-2)的另一端和伸缩架(6-2)的中部与升降链条(5-6)连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型并联式全自动装车机,其特征在于:所述一组伸缩机构(3-3)包括两个货叉(6-4)和两个货叉固定板(6-3),两个货叉固定板(6-3)平行设置,货叉(6-4)与货叉固定板(6-3)滑动连接,每个货叉固定板(6-3)上设置有两组固定件,固定件包括对称设置的固定座和与固定座螺纹连接的螺栓,货叉(6-4)位于对称的固定座之间,螺栓顶紧货叉(6-4)。
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