[发明专利]一种车辆语音氛围灯分区交互控制方法及系统有效
申请号: | 202110554323.5 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113352986B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 高山崎;宋腾辉;由雪;刘志远;李国庆 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60Q3/80 | 分类号: | B60Q3/80;B60Q3/70;G10L15/00;G10L15/20;G08B21/06 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨宏泰 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 语音 氛围 分区 交互 控制 方法 系统 | ||
本发明涉及一种车辆语音氛围灯分区交互控制方法及系统,所述方法包括:在氛围灯的语音交互模式被触发的情况下,进行基于车内空间分区的座椅在位检测和车内语音信息监测,根据车内语音信息判断语音类型并进行语音定位,所述语音类型包括人员语音和车机语音,结合所述语音类型、语音定位结果和座椅在位检测结果进行氛围灯的分区联动控制,与现有技术相比,本发明具有提高用户体验、长时驾驶互动提示、分区联动、语音交互体验好等优点。
技术领域
本发明涉及车辆语音交互领域,尤其是涉及一种车辆语音氛围灯分区交互控制方法及系统。
背景技术
随着汽车行业智能化,网联化的快速发展,在满足用户车辆基本使用需求的同时,提高用户的驾乘体验,丰富车辆的可用场景成为相关汽车生产厂家及消费者越来越看重的一部分,但是在现有市场上的语音氛围灯联动方式中,存在以下问题:
(1)声源区域识别和车内氛围灯区域不对应:市面上大多车型在语音助手开启时,仅一块区域的氛围灯产于互动,交互感不明显;
(2)输入端无区分:当用户说话和车机说话时,没有明显的区分,仅能识别是否有用户在说话,却没有对语音输入端进行区分。
以上问题很大程度上影响了车内乘员的交互体验,因此,需要开发一种智能的车辆语音氛围灯分区交互方式,实现车内氛围灯分区和车内音区划分对应、明确划分语音输入端,并且实现对应音区音源信号传递给对应氛围灯区域联动。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车辆语音氛围灯分区交互控制方法及系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种车辆语音氛围灯分区交互控制方法,所述方法包括:
在氛围灯的语音交互模式被触发的情况下,进行基于车内空间分区的座椅在位检测和车内语音信息监测,根据车内语音信息判断语音类型并进行语音定位,所述语音类型包括人员语音和车机语音,结合所述语音类型、语音定位结果和座椅在位检测结果进行氛围灯的分区联动控制。
在开启氛围灯的语音交互模式后,所述方法还包括:
在关联疲劳驾驶检测后,当车辆连续驾驶时长高于疲劳驾驶预警值时,则控制前排区域的氛围灯进行联动并结合语音进行提示报警。
在氛围灯的语音交互模式开启后,若在设定时间段内没有检测到车内语音信息,则退出氛围灯的语音交互模式,氛围灯返回原状态。
所述车内空间分区为对车辆的内部空间进行分区,具体为:
前后排两个区域分别对应一个分区或每个座位区域对应一个分区。
根据车内空间分区,分别对每个车内分区采集车内语音信息,结合所述语音类型、语音定位结果和座椅在位检测结果进行氛围灯的分区联动控制,具体为:
当根据车内语音信息判断语音类型为人员语音时,且语音定位的结果与座椅在位检测结果相同,则判定该分区内有人员正在讲话,则向该分区对应的氛围灯发送互动指令,直到语音结束;
当根据车内语音信息判断语音类型为车机语音时,则向同排对侧分区的氛围灯发送互动指令,使同排对侧分区的氛围灯进行联动。
当车内仅有一人乘车,且出现语音定位结果与座椅在位检测结果不同时,则以座椅在位检测结果为准;
当出现多人乘车情况时,根据座椅在位检测获取前排区域和后区区域的人数,将人数多的区域设定为语音交互重点区域,当前排区域和后区区域均有人乘车,且出现语音定位结果和预先设定的语音交互重点区域出现冲突时,以语音定位结果为准。
一种车辆语音氛围灯分区交互控制系统,该系统包括:
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