[发明专利]一种按键式解锁的杂物箱

说明书

本发明涉及一种按键式解锁的杂物箱，由集成在仪表板上的杂物箱、锁销机构、按键式锁机构以及右锁销座构成，杂物箱内板与仪表板固定，其上装有锁销机构，其包括左、右锁销，两锁销与设置在两锁销之间的中部齿轮传动连接，按键式锁机构包括下部壳体、按键主体、顶出销、传动齿轮和弹簧，顶出销右下方设有能与传动齿轮啮合的齿条，按键主体下部能穿入传动室中，其上设有传动齿轮啮合的齿条结构以及用于安装弹簧的弹簧固定端，齿条结构与传动齿轮、顶出销齿条形成传动连接，将按键的垂向按压动作转换为顶出销的横向运动。本发明按键式解锁的杂物箱，能够满足消费者对内饰日益提升审美需求，最大限度提升杂物箱内部容积以及外观精良性。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种杂物箱，特别涉及一种带有按键式解锁机构的杂物箱。

背景技术

市面上多数车型杂物箱采用手扣式解锁结构，手扣多布置在杂物箱中上部或左上部，设计过程考虑避让手扣的运动包络，使得杂物箱上部视觉厚度较大，美观性差，且占用杂物箱内部储物空间、增加模具出模难度；并且，手扣的造型样式陈旧，无法满足消费者日益提升的科技感和精致化审美需求。

现有技术公开了一种杂物箱锁及杂物箱，包括：按压机构、凸轮摆臂和导杆机构；导杆机构包括：第一导杆、第二导杆、第一锁销、第二锁销和铰链；凸轮摆臂的一端固定在杂物箱本体上，凸轮摆臂的另一端与按压机构连接，且凸轮摆臂的另一端与第一导杆的一端接触，第一导杆的另一端与铰链的一端连接，铰链的另一端与第二导杆的一端活动连接；第一锁销的连接端与第一导杆的一端连接，第二锁销的连接端与第二导杆的另一端与连接。现有技术还公开了一种汽车杂物箱总成及汽车，包括杂物箱和设置于杂物箱开口处的门体，所述门体通过锁止机构与所述杂物箱锁止或解锁，所述门体外表面设有用于解锁所述锁止机构的开启按钮，所述锁止机构包括传动组件和锁舌，所述开启按钮与所述传动组件连接，当向开启按钮施加按压力时，所述传动组件可通过机械传动改变所述按压力的方向，并将按压力传递给所述锁舌使所述锁舌解锁，还包括第一复位件和第二复位件，当移除开启按钮上的按压力时，所述第一复位件可使所述开启按钮复位，所述第二复位件可使所述锁舌复位。但是，上述杂物箱采用连杆形式传动机构或连杆与齿轮、齿条形式传动机构，结构复杂，成本高。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种带有按键式解锁机构的杂物箱，以解决手扣式解锁结构美观性差，占用杂物箱内部储物空间且增加模具出模难度的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种按键式解锁的杂物箱，由集成在仪表板上的杂物箱1、锁销机构2、按键式锁机构3以及右锁销座4构成；

所述杂物箱1包括箱体11和与其一体成型的杂物箱内板12，所述杂物箱内板12与仪表板固定，杂物箱内板12上装有锁销机构2，其包括左锁销21和右锁销22，所述左锁销21和右锁销22分别与设置在两个锁销之间的中部齿轮23传动连接；

所述按键式锁机构3包括下部壳体31、按键主体32、顶出销33、传动齿轮34和弹簧35；所述下部壳体31包括壳体311，其上设有管状结构312和用于固定顶出销、传动齿轮和弹簧的传动室313；所述顶出销33左侧伸入管状结构312中并能够伸出与左锁销21前端接触，顶出销33右侧下方设有能够与传动齿轮34啮合的齿条；所述按键主体32下部能够穿入传动室313中，其上设有与传动齿轮34啮合的齿条结构321以及用于安装弹簧的弹簧固定端322；所述齿条结构321与传动齿轮34、顶出销33的齿条形成传动连接，将按键的垂向按压动作转换为顶出销33的横向运动；

所述右锁销座4安装在仪表板右侧，仪表板上右侧还开有右锁销孔，左侧锁销插入按键式锁机钩3的下部壳体31时，右锁销22能够插入右锁销孔与右锁销座4固定，阻止杂物箱1打开。

进一步地，所述左锁销21包括左锁杆和与位于左锁杆末端与其一体成型的的左齿条，右锁销22包括右锁杆和与位于右锁杆末端与其一体成型的的右齿条，左、右齿条之间设有中部齿轮23，且中部齿轮23分别与左、右齿条啮合。