[发明专利]一种电动车冷却系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车冷却系统，其特征在于：由控制器、电机冷却系统和电池冷却系统构成；

所述电机冷却系统，由通过冷却管路连接的储液罐Ⅰ(1)、散热器(2)、电动风扇(3)、水温传感器Ⅰ(4)、电动水泵Ⅰ(5)、电机及控制器(6)以及DCDC(7)组成，管路中间为冷却液；

所述电池冷却系统由通过冷却管路连接的电动水泵Ⅱ(8)、PTC(9)、换热器(10)、CHILLER(11)、电动水泵Ⅲ(12)、电池(13)、水温传感器Ⅱ(14)以及储液罐Ⅱ(15)组成，管路中间为冷却液；

所述储液罐Ⅰ(1)和储液罐Ⅱ(15)用于补偿冷却液和排气；所述散热器(2)用于将热量换到空气中；所述电动风扇(3用于带走散热器(2)的热量；所述水温传感器Ⅰ(4)和水温传感器Ⅱ(14)用于采集温度信号后传递给控制器；所述电动水泵Ⅰ(5)，电动水泵Ⅱ(8)和电动水泵Ⅲ(12)是冷却液循环的动力来源。

2.根据权利要求1所述的一种电动车冷却系统的控制方法，其特征在于，包括电机冷却控制，具体包括以下步骤：所述电机及控制器(6)、DCDC(7)的本体温度信号传递给控制器，水温传感器Ⅰ(4)采集的温度信号传递给控制器，控制器根据相关信号以及控制器是否上电判断系统处于电机冷却系统关闭、电机冷却模式Ⅰ、电机冷却模式Ⅱ中的何种模式，且3种模式可以互相转变。

3.根据权利要求2所述的一种电动车冷却系统的控制方法，其特征在于：所述电机冷却系统关闭时，控制器下电；所述电机冷却模式Ⅰ时，控制器上电，电动水泵Ⅰ(5)按照默认转速进行；当电机及控制器(6)本体温度≥T1时，或DCDC(7)的本体温度≥T2时，或水温传感器Ⅰ(4)温度信号≥T3时，进入电机冷却模式Ⅱ，电动水泵Ⅰ(5)按照各个温度值进行线性控制。

4.根据权利要求3所述的一种电动车冷却系统的控制方法，其特征在于：当电机及控制器(6)本体温度≤T4时，或DCDC7的本体温度≤T5时，或水温传感器Ⅰ(4)温度信号≤T6时，退出电机冷却模式Ⅱ，进入到电机冷却模式Ⅰ；水温传感器Ⅰ(4)温度≥T7时，电动风扇(3)启动，其转速按照水温传感器Ⅰ(4)的温度信号进行线性控制，当水温传感器Ⅰ(4)温度信号≤T8时，电动风扇(3)停止运行。

5.根据权利要求2所述的一种电动车冷却系统的控制方法，其特征在于，还包括电池冷却控制，具体包括以下步骤：所述控制器采集电池本体温度，环境温度、冷却液温度，并根据相关信号判断系统处于电池冷却系统关闭、电池加热模式、电池自循环模式以及电池冷却模式中的何种模式，且4种模式可以互相转变。

6.根据权利要求5所述的一种电动车冷却系统的控制方法，其特征在于：所述电池冷却系统关闭时，控制器下电；控制器上电，环境温度≤T9且电池本体温度≤T10时进入电池加热模式，电动水泵全速运行，电动水泵Ⅲ(12)的转速按照电池本体温度线性控制，PTC(9)的功率需求按照水温传感器Ⅱ(14)的数值进行控制；所述电池自循环模式时，控制器上电，且电池本体温度处于定义的范围内，电动水泵Ⅲ(12)按照特定转速运行；当电池本体温度≥T11时进入电池冷却模式，电动水泵Ⅲ(12)的转速按照环境温度和电池温度差值进行控制。