[发明专利]一种基于高色域车载显示系统的颜色矫正方法及系统

说明书

本发明涉及图像处理技术领域，提供一种基于高色域车载显示系统的颜色矫正方法及系统，包括MCU及与其连接的驱动IC、背光驱动电路、存储模块和被测面板，以被测面板在不同场景下输出的测试图片为基础，从其中获取决定图片颜色、亮度的亮度测试信息，代入预设矫正逻辑，从而得到相对于当前场景最适合的颜色矫正数据，最后提取当前测试场景的特征信息，匹配调用对应的颜色矫正数据，即可控制被测面板输出颜色、亮度均与场景一致的显示画面；针对性高，颜色矫正数据的计算使得每一场景都可被单独控制和优化，兼容性强，预设矫正逻辑的设置使得系统在不需要大批量测试场景数据的前提下，依旧可提高白平衡的精度，从而进一步提高生产效率。

技术领域

本发明涉及图像处理技术领域，尤其涉及一种基于高色域车载显示系统的颜色矫正方法及系统。

背景技术

由于车载严酷信赖性要求，适用于车载的高色域方案中，选用红色发光材料KSF(氟硅酸盐)为磷光材料，基于其发光延时特性，在不同背光亮度(PWM占空比)驱动情况下，对蓝光的转换量会有不同。导致在不同背光PWM占空比驱动条件下，颜色会有变化。

在实际车载使用场景中，根据实际环境划分夜间、清晨、中午、傍晚等多种模式。而为匹配实际的环境亮度，汽车将根据环境亮度做背光亮度切换，但由于KSF材料特性，切换后红光分量增加，导致高亮度环境切换到低亮度环境时，显示颜色偏红，导致不适感增加。

现有的白平衡(颜色矫正)方法参见图1，需要电脑控制图形板生成测试图片，将信号提供给液晶面板，产生基于16个以上的灰阶图片和个红、绿、蓝图片，并由设备测试后将测试值提供给电脑端进行计算，最后通过图形信号板将计算结果烧录到液晶面板内置寄存器中。但是，当场景增加时，工作量也会成倍增加。

在白平衡过程中，液晶面板的面板驱动IC在启动时会读取寄存器中设定的颜色初始化设定，生成不同的驱动电压数据，实现颜色的控制。但由于显示屏驱动IC为被动型IC，没有主动执行判定功能，因此，只能按照简单设定固定工作完成单一需求的颜色矫正，无法实现不同场景条件下的白平衡(颜色矫正功能)。

发明内容

本发明提供一种基于高色域车载显示系统的颜色矫正方法及系统，解决了现有的白平衡技术因场景增加将导致测试图片倍增，严重影响生产效率，从而无法实现多场景的颜色矫正需求技术问题。

为解决以上技术问题，本发明提供一种基于高色域车载显示系统的颜色矫正方法，包括：

S1、获取多个不同场景下被测面板输出的测试图片；

S2、从所述测试图片中获取对应的亮度测试信息；

S3、根据预设矫正逻辑处理所述亮度测试信息，得到颜色矫正数据；

S4、根据读取到的当前测试场景的特征信息，调用对应的颜色矫正数据调整所述被测面板。

本基础方案以被测面板在不同场景下输出的测试图片为基础，从其中获取决定图片颜色、亮度的亮度测试信息，代入预设矫正逻辑，从而得到相对于当前场景最适合的颜色矫正数据，最后提取当前测试场景的特征信息，匹配调用对应的颜色矫正数据，即可控制被测面板输出颜色、亮度均与场景一致的显示画面；针对性高，颜色矫正数据的计算使得每一场景都可被单独控制和优化，兼容性强，预设矫正逻辑的设置使得系统在不需要大批量测试场景数据的前提下，依旧可提高白平衡的精度，从而进一步提高生产效率。

在进一步的实施方案中，所述步骤S1包括：

S11、驱动被测面板根据多个不同的场景，依次切换为对应的亮度模式；

S12、获取在所述亮度模式下的所述被测面板的显示图片，作为测试图片。

在进一步的实施方案中，当测试场景的数量小于预设阈值时，所述步骤S3包括：

S31A、根据所述亮度测试信息生成对应的白平衡信息；