[发明专利]基于IC卡的交通费收费实现方法及装置

说明书

本发明公开了一种基于IC卡的交通费收费实现方法及装置，通过公交上的车载终端预先扣除对应的费用，如：乘坐公交所需支付的最高费用，并结合用户刷IC卡时公交所在的位置与用户下车后用于刷IC卡的站台终端所在的位置计算用户乘坐公交所需支付的实际费用，以及根据预先扣除的费用与用户支付的实际费用将多余的费用退还至用户的账户，从而智能化地实现分阶段收费，既无需司机手动设置逐级调价，能够合理计价，尤其对于短途的乘客，减少了乘客流失的发生情况；还无需锁定用户所使用的IC卡，不仅可以防止收费漏洞，提高收费准确性，而且还能够降低设备的投入成本。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种基于IC卡的交通费收费实现方法及装置。

背景技术

目前，大部分公交的收费都是按照分段收费，尤其是长途公交。分段收费是根据乘客的乘车里程进行计价的收费方式，相对于固定金额收费，分段收费可以提高收费的公平性，降低最低收费，提高车辆的运行效率，为乘客提供更多的出行线路选择，提高服务质量，同时有利于公交企业核算运营成本，提高收益。

实际生活中，分段式收费的实现方式包括以下两种：第一种、目前采用较多的是司机手动切换价格的方式，即车辆运行到指定的站点，司机进行逐级调价，始发站点价格最高，离终点站越近的站点则逐级降低；第二种、采用IC卡灰锁技术，即通过设置在公交的前后门的两台终端两次刷卡实现，上车时终端锁定卡片，下车时刷卡计算里程计费后扣费并解锁卡片。然而，实践发现，第一种通过手动切换价格的方式存在靠近始发站的站点上车的短途乘客计价不合理，导致乘客流失的情况；第二种通过IC卡灰锁技术存在容易导致卡片锁定而导致乘客客服所需处理的事项增多，每台车都需要安装两台终端，投入成本较高，还存在乘客在后门刷卡后继续坐车导致收费漏洞。因此，有必要提出一种能够智能化地实现分阶段收费的技术方案，既无需司机手动设置，也无需锁定用户所使用的IC卡，不仅可以防止收费漏洞，而且还能够降低投入成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种基于IC卡的交通费收费实现方法及装置，能够智能化地实现分阶段收费，既无需司机手动设置，也无需锁定用户所使用的IC卡，不仅可以防止收费漏洞，而且还能够降低投入成本。

为了解决上述技术问题，本发明实施例第一方面公开了一种基于IC卡的交通费收费实现方法，所述方法应用于车载终端、站台终端以及后台，所述车载终端和所述站台终端分别与所述后台进行通信连接，所述方法包括：

当识别到用户的IC卡之后，所述车载终端针对识别到的所述IC卡执行扣款操作，并将本次识别到所述IC的第一类数据上传至后台，所述第一类数据包括本次识别到所述IC卡时对应的车辆位置，所述扣款操作对应的扣款费用为预先确定出的费用；

在检测到所述IC卡时，所述站台终端将本次识别到所述IC的第二类数据上传至所述后台，所述第二类数据包括所述站台终端的站台位置；

所述后台接收所述车载终端发送的所述第一类数据以及所述站台终端发送的所述第二类数据，并根据所述第一类数据包括的所述车辆位置以及所述第二类数据包括的所述站台位置计算所述用户本次乘坐交通工具所需支付的实际费用；

所述后台计算所述扣款操作对应的扣款费用与计算出的所述实际费用的差额费用，并将计算出的所述差额费用退还至所述IC卡对应的账户。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述第一类数据还包括所述IC卡对应的第一标识信息和所述IC卡的第一识别时刻；所述第二类数据还包括所述IC卡对应的第二标识信息和所述IC卡的第二识别时刻；

以及，所述后台根据所述第一类数据包括的所述车辆位置以及所述第二类数据包括的所述站台位置计算所述用户本次乘坐交通工具所需支付的实际费用之前，所述方法还包括：

所述后台判断所述IC卡对应的第一标识信息是否与所述IC卡对应的第二标识信息相匹配，当判断出相匹配时，计算所述IC卡的第一识别时刻与所述IC卡的第二识别时刻之间的第一间隔时长；