[发明专利]一种船舶大线型分段总组精度控制方法

权利要求书

1.一种船舶大线型分段总组精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、总段总组定位前，在地上沿底部分段长度方向开设中心线，在中心线的两端贴反射片；

步骤二、总段定位，在总段的肋板与内底板交点处、外板与肋板交点处粘贴反射片，在总段上能够测量到中心线两端反射片的位置架设全站仪，按照从艉到艏的顺序对反射片进行测量，计算总段的全宽及水平数据；

步骤三、定位结束后，选取总段的四个角点中的任意一个角点，在该角点架设全站仪，在该角点相连的两条边上选取若干个构件交点作为控制点并粘贴反射片，对控制点的坐标进行测量，测量完成后，选取两个基准点架设转站靶，并测量转站靶的坐标；

步骤四、将全站仪移动至总段与步骤三中角点对角线相对的另一角点，在该角点架设全站仪，并测量转站靶的坐标，在该角点相连的两条边上选取若干个构件的交点作为控制点并粘贴反射片，并对控制点的坐标进行测量；

步骤五、选取另外两个基准点架设转站靶，并测量转站靶的坐标，将全站仪移动至总段上能测量到大线型分段的位置，在大线型分段的上舵孔、下舵孔的位置粘贴反射片，通过全站仪测量上舵孔、下舵孔及中心线的端点坐标；

步骤六、通过转站靶的坐标，将步骤三与步骤四中测量得到的控制点坐标转换至同一坐标系；

步骤七、计算控制点、上舵孔、下舵孔、中心线的端点坐标的测量值与理论值进行对比。

2.如权利要求1所述的一种船舶大线型分段总组精度控制方法，其特征在于，所述步骤一中，若中心线在绘制的过程中存在障碍物的遮挡，则绘制辅助中心线，辅助中心线与所述中心线平行且与中心线的距离为确定值。

3.如权利要求1所述的一种船舶大线型分段总组精度控制方法，其特征在于，所述中心线为船舵的安装基准线。

4.如权利要求1所述的一种船舶大线型分段总组精度控制方法，其特征在于，所述步骤五中，所述大线型分段为艏分段或艉分段。

5.如权利要求1所述的一种船舶大线型分段总组精度控制方法，其特征在于，所述步骤六中，通过计算各个点坐标的X,Y,Z值，若所有计算值与理论值的差值在±5mm范围内，正常焊接，若任意一个计算值与理论值的差值在±5mm范围外，对总段进行调整。