[发明专利]光学成像系统、取像模组、电子设备和汽车

权利要求书

1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：

具有负屈折力的第一透镜；

具有负屈折力的第二透镜；

具有正屈折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；

具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面于近光轴处为凹面，所述第四透镜的像侧面于近光轴处为凸面；

具有负屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面于近光轴处为凹面，所述第五透镜的像侧面于近光轴处为凸面；

具有正屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；

所述光学成像系统满足以下条件式：

5f123/f7；

其中，f123为所述第一透镜、所述第二透镜和所述第三透镜的组合焦距，f为所述光学成像系统的有效焦距。

2.根据权利要求1所述的光学成像系统，

其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

6f45/f9；

其中，f45为所述第四透镜和所述第五透镜的组合焦距。

3.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

(CT4-CT5)*(α4-α5)0；

其中，CT4为所述第四透镜于光轴处的厚度，CT5为所述第五透镜于光轴处的厚度，α4为所述第四透镜在-30-70℃条件下的热膨胀系数，α5为所述第五透镜在-30-70℃条件下的热膨胀系数。

4.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

16.5SDs1/Sags123.5；

其中，SDs1为所述第一透镜物侧面的最大通光孔直径，Sags1为所述第一透镜物侧面最大通光孔直径处至所述第一透镜物侧面与光轴交点处在平行于光轴方向上的距离。

5.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

-51.5CT3/Sags6-23.8；

其中，CT3为所述第三透镜于光轴上的厚度，Sags6为所述第三透镜像侧面最大通光孔直径处至所述第三透镜像侧面与光轴交点处在平行于光轴方向上的距离。

6.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

2f6/CT63；

其中，f6为所述第六透镜的焦距，CT6为所述第六透镜于光轴上的厚度。

7.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

6.9(Rs11+Rs12)/(Rs11-Rs12)12.3；

其中，Rs11为所述第六透镜物侧面于光轴处的曲率半径，Rs12为所述第六透镜像侧面于光轴处的曲率半径。

8.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：

82*Imgh/epd9；

其中，Imgh为所述光学成像系统的最大视场角所对应的像高的一半，epd为所述光学成像系统的入瞳直径。

9.一种取像模组，其特征在于，包括：感光元件和如权利要求1至8中任意一项所述的光学成像系统，感光元件安装于所述光学成像系统的像侧。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：壳体和如权利要求9所述的取像模组，所述取像模组安装在所述壳体上。

11.一种汽车，其特征在于，包括：车体和如权利要求9所述的取像模组，所述取像模组安装在所述车体上。