[发明专利]汽车座椅用双丝杆长滑轨及其传动方法

权利要求书

1.一种汽车座椅用双丝杠长滑轨，包括电机组件（2），以及结构相互对称的右滑轨（1）和左滑轨（3）；所述右滑轨（1）和左滑轨（3）均包括相互滑动连接的上滑轨（11）和下滑轨（12）；其特征在于：所述右滑轨（1）和左滑轨（3）还均包括丝杆传动机构（14）和变速箱（13）；所述丝杆传动机构（14）包括两根平行布置的丝杆（140）和两个蜗轮蜗杆传动箱（141）；一根丝杆（140）配置一个蜗轮蜗杆传动箱（141），丝杆（140）与蜗轮蜗杆传动箱（141）传动连接，两根丝杆（140）沿着下滑轨（12）的长度方向固定安装在下滑轨（12）内部两侧；所述变速箱（13）和两个蜗轮蜗杆传动箱（141）均安装在上滑轨（11）上，且变速箱（13）位于两个蜗轮蜗杆传动箱（141）之间，变速箱（13）与两个蜗轮蜗杆传动箱（141）传动连接；

所述电机组件（2）包括一个双轴电机（21）和一个横支架（23），所述横支架（23）的两端分别与右滑轨（1）和左滑轨（3）中的两个上滑轨（11）固定连接，双轴电机（21）的两个输出轴端均连接有转轴（22），两个转轴（22）分别与两个变速箱（13）传动连接；所述蜗轮蜗杆传动箱（141）包括由蜗轮箱座（1410）和蜗轮箱盖（1411）连接在一起形成的蜗轮箱，以及安装在所述蜗轮箱内的丝杆蜗轮（1413）和蜗杆（1412），丝杆蜗轮（1413）与蜗杆（1412）呈一上一下布置，两者啮合传动连接，其中丝杆蜗轮（1413）具有螺纹内孔（14131），所述丝杆（140）通过螺纹内孔（14131）从而与丝杆蜗轮（1413）螺纹传动连接；所述变速箱（13）包括由变速箱座（131）和变速箱盖（132）连接在一起形成的变速箱体，以及安装在所述变速箱体内的齿轮一（133）、齿轮二（134）和齿轮三（135）；齿轮一（133）、齿轮二（134）和齿轮三（135）至上而下布置，齿轮一（133）与齿轮二（134）啮合，齿轮二（134）与齿轮三（135）啮合；所述齿轮一（133）具有大齿轮方孔（1331），齿轮一（133）通过大齿轮方孔（1331）与双轴电机（21）的转轴（22）连接；所述齿轮三（135）的中心处安装一根轴向的传动轴（136），所述传动轴（136）采用方轴的结构形式，蜗杆（1412）中心设置有轴向的蜗杆方孔（14121），传动轴（136）的两端分别插装进两个蜗轮蜗杆传动箱（141）中的蜗杆（1412）的蜗杆方孔（14121）中；所述蜗轮箱的两侧套有橡胶盖（1414），橡胶盖（1414）开设有供丝杆（140）穿过的通孔一（14141）；蜗轮箱套上橡胶盖（1414）之后塞进一个呈倒U型的支架（1415）中，所述支架（1415）的两侧开设有供丝杆（140）穿过的通孔二（14151），所述支架（1415）与上滑轨（11）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用双丝杠长滑轨，其特征在于：所述变速箱（13）位于上滑轨（11）内部中间位置，上滑轨（11）顶部设置一个托架（24），所述托架（24）、上滑轨（11）和变速箱（13）通过螺栓紧固连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅用双丝杠长滑轨，其特征在于：所述横支架（23）的两端分别与两侧的托架（24）连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅用双丝杠长滑轨，其特征在于：所述丝杆（140）的一端安装在一个前限位块（142）上，丝杆（140）的另一端安装在一个后限位块（143）上，所述前限位块（142）和后限位块（143）均固定安装在下滑轨（12）上。

5.一种如权利要求1至4任一项权利要求所述的汽车座椅用双丝杠长滑轨的传动方法，其特征在于：双轴电机（21）通过转轴（22）将动力传至变速箱（13），通过变速箱（13）变速后驱动丝杆传动机构（14），由于变速箱（13）中的传动轴（136）的两端分别插装进两个蜗轮蜗杆传动箱（141）中的蜗杆（1412）的蜗杆方孔（14121）中，故能同时驱动两个蜗轮蜗杆传动箱（141）中的蜗杆（1412）转动，蜗杆（1412）带动丝杆蜗轮（1413）转动，使蜗轮蜗杆传动箱（141）沿着丝杆（140）移动，由于蜗轮蜗杆传动箱（141）与上滑轨（11）是连接的，故能带动上滑轨（11）沿着丝杆（140）移动。