[发明专利]一种无触网轨道车辆高压电气装置

权利要求书

1.一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：与受电弓连接，包括高速断路器、至少一个保护熔断器、模式选择开关、避雷器、电压传感器、电流传感器和负线汇流排；

高速断路器用于为牵引传动系统或辅助电源系统中的后端设备和线缆提供保护，分断后端设备和线缆因故障出现的过载电流或短路电流；

保护熔断器用于为其所串联的电路中的后端设备和线缆提供保护，分断后端设备和线缆因故障出现的过载电流或短路电流；

模式选择开关用于将辅助电源系统的受电来源由储能装置或接触网切换至车间电源插座；

避雷器用于其所并联的电路的提供过压保护；

电压传感器用于采集储能装置的输出电压值和充电轨对储能装置的充电电压值，为车辆网压表或列车网络控制系统提供电压检测数据；

电流传感器用于采集地面充电装置的充电电流值，为列车网络控制系统提供电流检测数据；

负线汇流排用于将高压电气装置所在车辆的高压设备的负线汇总引向车下接地装置；

其中所述高速断路器、所述保护熔断器、所述模式选择开关、所述避雷器、所述电压传感器、所述电流传感器和所述负线汇流排通过电缆、导线和铜排集成于同一个电器箱内。

2.如权利要求1所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：还包括所述保护熔断器对应的保护熔断器电气接口。

3.如权利要求2所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：还包括避雷器电气接口和去向充电受电弓电气接口，避雷器电气接口一端跨接去向充电受电弓电气接口，另一端跨接负线汇流排。

4.如权利要求3所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：所述电流传感器一端连接去向充电受电弓电气接口，电流传感器另一端连接高速断路器一端，高速断路器另一端跨接保护熔断器电气接口。

5.如权利要求4所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：还包括去向高压电气设备电气接口、去向其他车负线汇流排的电气接口、去向车辆接地装置电气接口和去向车下库用插座的电气接口。

6.如权利要求5所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：所述电压传感器一连接高压电气设备电气接口，另一端连接负线汇流排。

7.如权利要求6所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：模式选择开关一端连接第二铜排，另一端连接第一铜排或去向车下库用插座的电气接口。

8.如权利要求1所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：还包括受电弓安装座，所述受电弓安装座设置在高压电气装置表面。

9.如权利要求7所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：还包括低压电连接器接口，所述低压电连接器接口设置在高压电气装置一侧。

10.如权利要求1所述的一种无触网轨道车辆高压电气装置，其特征在于：所述后端设备包括至少一个储能装置、至少一个牵引逆变器、至少一个辅助逆变器和至少一个蓄电池充电机，所述储能装置、所述牵引逆变器、所述辅助逆变器和所述蓄电池充电机与所述高速断路器集成在同一个电器箱内，无触网轨道车辆高压电气装置具有所述储能装置、所述牵引逆变器、所述辅助逆变器和所述蓄电池充电机对应的保护熔断器。