[发明专利]汽车座椅电动长滑轨及其传动方法

权利要求书

1.一种汽车座椅电动长滑轨，包括电机组件（2），以及结构相互对称的右滑轨（1）和左滑轨（3）；所述右滑轨（1）和左滑轨（3）均包括相互滑动连接的上滑轨（11）和下滑轨（12）；其特征在于：所述右滑轨（1）和左滑轨（3）还均包括丝杆传动机构（14）和变速箱（13）；所述丝杆传动机构（14）包括一根丝杆（140）和两个联动的蜗轮蜗杆传动箱（141）；所述丝杆（140）与两个蜗轮蜗杆传动箱（141）传动连接，丝杆（140）沿着下滑轨（12）的长度方向固定安装在下滑轨（12）上，所述变速箱（13）和两个蜗轮蜗杆传动箱（141）均安装在上滑轨（11）上，变速箱（13）与其中一个蜗轮蜗杆传动箱（141）传动连接；所述电机组件（2）包括一个双轴电机（21）和一个横支架（23），所述横支架（23）的两端分别与右滑轨（1）和左滑轨（3）中的两个上滑轨（11）固定连接，双轴电机（21）的两个输出轴端均连接有转轴（22），两个转轴（22）分别与两个变速箱（13）传动连接；在所述两个联动的蜗轮蜗杆传动箱（141）中，一个作为主动蜗轮蜗杆传动箱（141a），另一个作为从动蜗轮蜗杆传动箱（141b）；主动蜗轮蜗杆传动箱（141a）和从动蜗轮蜗杆传动箱（141b）均包括由蜗轮箱座（1410）和蜗轮箱盖（1411）连接在一起形成的蜗轮箱，以及安装在所述蜗轮箱内的联动蜗轮（1413）和丝杆蜗轮（1414）；所述联动蜗轮（1413）和丝杆蜗轮（1414）啮合传动连接，其中丝杆蜗轮（1414）具有螺纹内孔（14141），所述丝杆（140）通过螺纹内孔（14141）从而与丝杆蜗轮（1414）螺纹传动连接，主动蜗轮蜗杆传动箱（141a）和从动蜗轮蜗杆传动箱（141b）中的两个联动蜗轮（1413）通过一根联动轴（1415）联动连接；其中，主动蜗轮蜗杆传动箱（141a）还包括安装在蜗轮箱中的蜗杆（1412），所述蜗杆（1412）与联动蜗轮（1413）啮合；所述变速箱（13）包括由变速箱座（131）和变速箱盖（132）连接在一起形成的变速箱体，以及安装在所述变速箱体内的、一对啮合的大齿轮（133）和小齿轮（134）；所述大齿轮（133）具有大齿轮方孔（1331），大齿轮（133）通过大齿轮方孔（1331）与双轴电机（21）的转轴（22）连接，所述小齿轮（134）连接一根短轴（135）的一端，所述短轴（135）采用方轴的结构形式，蜗杆（1412）中心设置有轴向的、用于与短轴（135）配合的蜗杆方孔（14121），所述短轴（135）的另一端插装进蜗杆方孔（14121）中。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动长滑轨，其特征在于：两个蜗轮箱分别安装在两个下支架（1416）上，两个下支架（1416）同时与一个上支架（1417）通过螺栓连接，所述上支架（1417）与上滑轨（11）通过螺栓连接，所述联动轴（1415）的外部包覆一个外套管（1418），所述外套管（1418）上安装有卡扣（1419），所述卡扣（1419）与上支架（1417）连接。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅电动长滑轨，其特征在于：联动蜗轮（1413）具有方孔，联动轴（1415）的两端部均是方轴，方轴插到方孔中。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅电动长滑轨，其特征在于：所述变速箱体的两侧还盖有橡胶护罩（136），变速箱体安装在一个外壳（137）中，所述外壳（137）与上滑轨（11）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅电动长滑轨，其特征在于：所述丝杆（140）的一端安装在一个前限位块（142）上，丝杆（140）的另一端安装在一个后限位块（143）上，所述前限位块（142）和后限位块（143）均固定安装在下滑轨（12）上。

6.一种如权利要求1至5任一项权利要求所述的汽车座椅电动长滑轨的传动方法，其特征在于：双轴电机（21）通过变速箱（13）将动力传至主动蜗轮蜗杆传动箱（141a）中的蜗杆（1412），然后蜗杆（1412）驱动联动蜗轮（1413），联动蜗轮（1413）带动丝杆蜗轮（1414）转动，联动蜗轮（1413）还通过联动轴（1415）同步带动从动蜗轮蜗杆传动箱（141b）中的联动蜗轮（1413）同步转动，由于丝杆蜗轮（1414）与丝杆（140）螺纹传动连接，故带动上滑轨（11）沿着丝杆（140）做轴向移动。