[发明专利]一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统

权利要求书

1.一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统，在卷扬机(1)上安装有制动鼓(3)，在制动鼓(3)上安装有抱刹机构(8)，抱刹机构(8)包括抱刹油缸(80)；其特征在于，在抱刹油缸(80)的控制油路中设置有电磁阀(23)，电磁阀(23)用于控制抱刹油缸(80)进回油油路通断，电磁阀(23)与控制器的相连接，当强夯机处于夯锤快速下落时，控制器控制电磁阀(23)使抱刹油缸(80)进回油油路锁死。

2.根据权利要求1所述的防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统，其特征在于，在卷扬机(1)上安装有转速传感器，转速传感器与控制器相连接，当卷扬机(1)反转速度超过预设值时，控制器根据转速传感器信号控制电磁阀(23)使抱刹油缸(80)进回油路锁死；当卷扬机(1)反转速度未超过预设值时，控制器根据转速传感器信号控制电磁阀(23)使抱刹油缸(80)进回油路连通。

3.根据权利要求1所述的防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统，其特征在于，包括第一液压控制阀(14)、第二液压控制阀(15)、先导控制阀(18)、液压储能器(13)、第一梭阀(16)、第二梭阀(17)；在制动鼓(3)上安装有离合机构(7)，离合机构(7)包括离合油缸(70)；

第一液压控制阀(14)的B口与离合油缸(70)连通，第二液压控制阀(15)的B口与抱刹油缸(80)的无杆腔连通，抱刹油缸(80)的有杆腔通过电磁阀(23)与液压储能器(13)连通，第一液压控制阀(14)的P口和第二液压控制阀(15)的P口通过电磁阀(23)与液压储能器(13)连通；第一液压控制阀(14)的O口和第二液压控制阀(15)的O口为回油口；第一液压控制阀(14)的A口和第二液压控制阀(15)的A口为封堵口；

在常态状态下，电磁阀(23)处于下位，电磁阀(23)使液压储能器(13)与抱刹油缸(80)的有杆腔、第一液压控制阀(14)的P口及第二液压控制阀(15)的P口连通；当电磁阀(23)处于上位时，电磁阀(23)使液压储能器(13)与抱刹油缸(80)的有杆腔、第一液压控制阀(14)的P口及第二液压控制阀(15)的P口断开；

在常态状态下，第一液压控制阀(14)位于左位，第一液压控制阀(14)的P口与第一液压控制阀(14)的A口相通，第一液压控制阀(14)的O口与第一液压控制阀(14)的B口相通；当第一液压控制阀(14)位于右位时，第一液压控制阀(14)的P口与第一液压控制阀(14)的B口相通，第一液压控制阀(14)的O口与第一液压控制阀(14)的A口相通；

在常态状态下，第二液压控制阀(15)位于左位，第二液压控制阀(15)的P口与第二液压控制阀(15)的A口相通，第二液压控制阀(15)的O口与第二液压控制阀(15)的B口相通；当第二液压控制阀(15)位于右位时，第二液压控制阀(15)的P口与第二液压控制阀(15)的B口相通，第二液压控制阀(15)的O口与第二液压控制阀(15)的A口相通。

第二液压控制阀(15)的控制口与第一梭阀(16)的输出口相通，第一液压控制阀(14)的控制口与第一梭阀(16)的第一输入口相通，第一梭阀(16)的第二输入口与第二梭阀(17)的输出口相通，第二梭阀(17)的第一输入口与先导控制阀(18)的B口相通，第一液压控制阀(14)的控制口与先导控制阀(18)的A口相通；

先导控制阀(18)为三位四通阀，先导控制阀(18)的中位为Y位职能，当先导控制阀(18)位于左位时，先导控制阀(18)的P口与先导控制阀(18)的A口相通，先导控制阀(18)的O口与先导控制阀(18)的B口相通；当先导控制阀(18)位于右位时，先导控制阀(18)的P口与先导控制阀(18)的B口相通，先导控制阀(18)的O口与先导控制阀(18)的A口相通；先导控制阀(18)的O口为回油口。