[发明专利]一种车身侧裙板及加工方法

说明书

本发明公开了一种车身侧裙板及加工方法，车身侧裙板包括条状的侧裙板本体，该侧裙板本体包括条状的上本体和下本体，二者一体成型，其中上本体外侧面为光面，下本体外侧面具有凸出或下凹的纹路，上本体和下本体连接处内凹以形成凹槽，该凹槽沿着侧裙板本体的长度方向设置，该凹槽内可拆卸地设置有装饰条。与现有技术相比，本发明的有益效果：同一表面具有两种不同表面形貌的侧裙板本体一体成型，再在两种表面形貌分隔区安装装饰条，相对于分部加工再装配的产品，本发明具有减少工序、降低部件组装带来的尺寸偏差，产品质量高，并能够降低成本。

技术领域

本发明属于汽车车身部件领域，涉及车身外饰部件，具体涉及一种车身侧裙板及加工方法。

背景技术

汽车侧裙板的特定造型设计，能够让整车外观更年轻化，提高车辆运动感。这类侧裙板包括侧裙板本体，侧裙板本体外侧设置有高亮度的装饰条，其生产为分别注塑成型出侧裙板本体和装饰条，然后组装到一起，专利文献CN110293915A即公开了这样一种侧裙板。然而一种新型汽车侧裙板的产品设计要求侧裙板本体上部分为漆面，其外观颜色与车身同色，下部分为黑色皮纹，中间还有一个电镀的装饰条。若采用专利文献CN110293915A中所公开的结构，难以得到外侧面形貌不同的出侧裙板本体。现有技术中，为了满足汽车侧裙板造型，将侧裙板本体的上下部分分件设计，即分别加工上本体和下本体，然后再将上本体、下本体以及装饰亮条装配在一起。这样设计，仅加工侧裙板本体就需要两幅模具，模具成本及单件注塑成本较高，并且人工装配工序复杂。此外，侧裙板上下本体装配后间隙、面差的质量较难控制，影响产品品质。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种车身侧裙板。

其技术方案如下：

一种车身侧裙板，包括条状的侧裙板本体，该侧裙板本体包括条状的上本体和下本体，所述上本体和下本体相连，二者之间设置有装饰条，该装饰条沿着所述侧裙板本体的长度方向延伸，其关键在于，所述上本体和下本体一体成型以形成所述侧裙板本体，所述上本体外侧面为光面，所述下本体外侧面具有凸出或下凹的纹路；

所述上本体和下本体连接处内凹以形成凹槽，该凹槽沿着所述侧裙板本体的长度方向设置，该凹槽内可拆卸地设置有所述装饰条。

作为优选技术方案，上述上本体外侧面为漆面，所述下本体外侧面为皮纹面；

所述凹槽的两端逐渐收窄，并分别延伸至所述侧裙板本体的相应端部，以分别形成分缝槽，所述分缝槽的深度小于所述凹槽深度。

作为优选技术方案，上述凹槽槽底上立设有至少两块第一加强板，所有所述第一加强板沿着所述凹槽的长度方向分布，所述第一加强板的板面位于竖直方向，至少一块所述第一加强板的上下两边缘分别靠近所述凹槽的对应槽壁；

所述装饰条为开口向内的槽状，所述装饰条的上边插设在所述第一加强板与所述凹槽的上槽壁之间，所述装饰条的下边插设在所述第一加强板与所述凹槽的下槽壁之间；

所述装饰条的内侧面与所述凹槽之间设置有插接结构和防脱连接结构。

作为优选技术方案，上述插接结构包括插板和插缝，所述插板固定设置在所述装饰条的内侧面；

所述插板呈矩形，所述插板的内孔内设有防脱凸块，所述防脱凸块与所述插板前端固定连接，所述防脱凸块向所述插板的一侧凸出，所述插板的另一侧表面设置有插板筋，所述插板筋沿着所述插板的插设方向设置；

所述防脱凸块的厚度和所述插板筋的高度均从所述插板前端到插板尾端方向逐渐增加；

所述插缝开设在所述凹槽的槽底上，所述插板插设在所述插缝内；

所述插板前端穿过所述插缝后，所述防脱凸块从所述侧裙板本体的内侧抵靠所述凹槽的槽底。