[发明专利]一种汽车车身门铰链强度检测装置

说明书

本发明提供一种应用于汽车车身门生产技术领域的汽车车身门铰链强度检测装置，所述的汽车车身门铰链强度检测装置包括中心固定盘(1)、水平承载架(2)、旋转连接环(3)、压动检测辊(4)、受力连接架(5)、阻挡辊(6)、限位挡块(7)，本发明所述的汽车车身门铰链强度检测装置，结构简单，投入成本低，检测快捷，结果精确，能够方便快捷完成汽车车身门铰链强度检测，同时能够灵活调节，适应于不同的检测需求，检测时更加灵活方便。

技术领域

本发明属于汽车车身门生产技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车身门铰链强度检测装置。

背景技术

车门铰链用于连接车门和车身，并保证和保持车门相对于车身的位置，由于车门铰链需要承受车门的重量并且时常承受其他力量，在车门承受额外力量时，车门的位置会发生改变，有些改变在额外力量解除时会得到恢复，即弹性形变，而有些变形则不能得到恢复，即塑形变形，而如果弹性形变和塑形变形过多，就会导致车门位置改变，影响其正常开关闭合，所以车门铰链需要具有一定刚性，承受一定力量时，其弹性形变和塑形变形需要得到控制，并且还要具有一定的耐久性，在循环开合使用一段时间后，其部件的磨损需要控制在一定范围内，从而在生产制造设计车门铰链时，需要对车门铰链的强度和耐久性进行测试。现有技术中的车门铰链测试装置，一般是静力破坏式测试，以测试车门铰链的最大承受力度，而难以对车门铰链进行模拟使用测试，即模拟日常使用时对车门铰链的施加力度和运动范围，导致测试的模拟度和实用性较低，同时无法对车门铰链的耐久性进行测试，测试过程中需要针对对应的车门铰链设计对应的连接具，导致整个测试装置的适用性和使用灵活性较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷完成汽车车身门铰链强度检测，同时能够灵活调节，适应于不同的检测需求，检测时更加灵活方便的汽车车身门铰链强度检测装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车车身门铰链强度检测装置，包括中心固定盘、水平承载架、旋转连接环、压动检测辊、受力连接架、阻挡辊、限位挡块，中心固定盘的外侧环绕设置有圆形旋转槽，中心固定盘的中心处设置有中心固定座，水平承载架，设置于中心固定盘的上方，旋转连接环，嵌合设置于圆形旋转槽的内侧，旋转连接环的外侧环绕设置有传动齿圈，压动检测辊，设置于水平导轨架的上方，阻挡辊，设置于受力连接架的下侧，限位挡块，设置于中心固定座的前侧。

所述的中心固定盘的中心固定座的外侧设置有纵向连接导轨，纵向连接导轨的外侧设置有铰链固定块，铰链固定块的外侧设置有连接螺柱。所述的铰链固定块的中间设置有纵向滑槽，纵向滑槽的中间设置有铰链锁定螺钮。

所述的水平承载架的底部设置有水平调节导轨，水平承载架的中间设置有配重连接架，配重连接架的外侧设置有配重块。

所述的旋转连接环的传动齿圈的外侧设置有驱动齿轮，驱动齿轮的轴端设置有驱动电机，旋转连接环的顶部设置有水平导轨架。

所述的压动检测辊的底部设置有压力传感器，压力传感器的外侧设置有水平滑架，水平滑架的中间设置有压动锁定螺钮。

所述的受力连接架设置于水平调节导轨的下方，受力连接架的中间设置有水平连接滑套，受力连接架的顶部设置有连接滑槽，连接滑槽中间设置有受力锁定旋钮。

所述的阻挡辊的外侧设置有水平导杆，水平导杆的外侧设置有压动弹簧，压动弹簧的后侧设置有连接套筒。

所述的连接套筒的外侧设置有水平压板，水平压板的顶部设置有连接螺套，连接螺套的内侧嵌套设置有调节螺杆。

所述的限位挡块前侧设置有缓冲垫，限位挡块的中间设置有回拉连接槽，回拉连接槽的内侧嵌合设置有回拉连接卡块，回拉连接卡块的外侧设置有回拉弹簧。

所述的配重块的中间设置有嵌合连接槽，配重块通过嵌合连接槽与配重连接架滑动连接，嵌合连接槽的中间设置有配重锁定螺钮。