[发明专利]飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法

权利要求书

1.一种飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：在滚轮金属骨架的金属骨架本体的表面形成第一胶粘剂涂层，所述第一胶粘剂涂层的材质为Chemlok205粘结剂，其厚度为0.005-0.012mm，夏季放入烘箱60-80摄氏度烘3-8分钟，冬季在清洁空气中室温干燥30-45分钟；

步骤二：在第一胶粘剂涂层的外侧形成第二胶粘剂涂层，所述第二胶粘剂涂层的材质为Chemlok205粘结剂，其厚度为0.008-0.013mm，夏季放入烘箱60-80摄氏度烘3-8分钟，冬季在清洁空气中室温干燥30-45分钟；

步骤三：组装注压式硫化模具，并连接至平板硫化机，并在第二胶粘剂涂层的外侧成型橡胶层，通过平板硫化机进行加温、保压和硫化。

2.如权利要求1所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述模具本体包含上本体、中本体和下本体三个部分，所述中本体内形成容置滚轮金属骨架的中间容置腔，在中间容置腔中滚轮金属骨架的两侧形成成型滚轮橡胶层的成型腔，所述上本体的中部形成混炼胶上压注腔，所述混炼胶上压注腔容置成型滚轮橡胶层的氢化丁晴橡胶，所述上压注块的下端可伸缩的设置于混炼胶上压注腔内，所述混炼胶上压注腔设有多个连通至成型腔的上压注口，所述下本体的中部形成混炼胶下压注腔，所述混炼胶下压注腔容置成型滚轮橡胶层的氢化丁晴橡胶，所述下压注块的下端可伸缩的设置于混炼胶下压注腔内，所述混炼胶下压注腔有多个连通至成型腔的下压注口。

3.如权利要求2所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述混炼胶上压注腔为圆柱状凹槽，所述上压注块的下部为直径匹配于混炼胶上压注腔的圆柱结构，上部为直径大于混炼胶上压注腔的圆盘结构。

4.如权利要求3所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述上压注口为多个且均布于混炼胶上压注腔的底部圆周。

5.如权利要求4所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述上压注口为六个直径1mm的注胶孔。

6.如权利要求2所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述混炼胶下压注腔为圆柱状凹槽，所述下压注块的下部为直径匹配于混炼胶下压注腔的圆柱结构，上部为直径大于混炼胶下压注腔的圆盘结构。

7.如权利要求6所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述下压注口为多个且均布于混炼胶下压注腔的底部圆周。

8.如权利要求7所述的飞机货舱动力驱动组件中橡胶滚轮硫化注胶方法，其特征在于：所述下压注口为六个直径1mm的注胶孔。