[发明专利]一种紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构及施工方法

权利要求书

1.一种紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，该紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构设置有：止浆板、预注浆管、跟踪注浆管，止浆板、预注浆管、跟踪注浆管位于紧邻地铁桥墩及承台四周，单排设置预注浆管，双排设置跟踪注浆管；

咬合桩顶部设置第二冠梁及半圆桩，第二冠梁与顶板刚性连接；半圆桩顶部设置第一冠梁，第一冠梁在基坑内侧设置对接第一钢支撑的预埋钢板，第一冠梁顶部设置挡土墙，挡土墙高出地面。

2.根据权利要求1所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述第一钢支撑为H型钢支撑，第一钢支撑与半圆桩通过预埋钢板通过H型钢围檩相连；

所述第一钢支撑的下侧设置有第二钢支撑，第二钢支撑为钢管支撑，与咬合桩通过双拼工字钢围檩相连，第二钢支撑采用轴力伺服系统。

3.根据权利要求1所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板的下端设置有降水井，降水井采用梅花形布设，避开临时桩柱兼抗拔桩、第二钢支撑的位置，降水井在底板部位设置止水环。

4.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述临时桩柱兼抗拔桩设置在顶纵梁下方，底板以上为临时桩柱部分，底板以下为抗拔桩部分，临时桩柱在隧道主体结构施工完成后割除，抗拔桩采取桩侧、桩端复式后注浆，抗拔桩顶部主受力筋锚入底板。

5.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板在立柱部位设置L形挡土墙，顶板在立柱部位设置顶纵梁，靠近后期施工顶板部位设置竖向施工缝，在施工缝部位设置水平方向钢筋接驳器。

6.根据权利要求5所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板预留下料孔、出土孔的孔洞，孔洞四周设企口，企口旁设梁，隧道主体结构施工完成后封闭预留孔洞；顶板上方设置堆土池，顶板两端设置腋角，在腋角附近的侧墙设置倾斜的水平施工缝，在水平施工缝部位设置竖向钢筋接驳器。

7.根据权利要求3所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，底板及中板在临时桩柱处设置后浇孔洞，后浇孔洞四周设企口，企口旁设梁，隧道主体结构施工完成后封堵后浇孔洞。

8.根据权利要求5所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构，其特征在于，所述顶板两端与桩顶的第二冠梁刚性连接，顶板在与立柱连接部位及立柱中间部位埋设应力监测点。

9.一种实现如权利要求1-8任意一项所述紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构的施工方法，其特征在于，该紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构的施工方法包括以下步骤：

(1)交通疏解、管线迁改、场地整平；

(2)在紧邻地铁结构周边埋设预注浆管及跟踪注浆管，进行预注浆；

(3)施工一期半幅顶板基坑咬合桩、钢板桩、临时桩柱兼抗拔桩、降水井、冠梁、钢支撑；

(4)在咬合桩、立柱、支撑、地表、周边地铁的建筑物、地下管线等位置布设监测点并监测；

(5)开挖并施工一期半幅顶板及顶板上L形挡土墙，一期半幅顶板上方回迁管线、覆土回填、恢复路面交通，拔除钢板桩；

(6)施工二期半幅顶板基坑围护桩、降水井，开挖并施工二期半幅顶板；

(7)继续降水、监测，逐步开挖并设置第一钢支撑、第二钢支撑，根据监测数据判定是否对地铁进行跟踪注浆；

(8)开挖至坑底，依次施作底板、负二层侧墙、中板、负一层侧墙并拆除支撑，底板及中板在临时混凝土桩柱处设置后浇孔洞；

(9)拆除顶底板之间的临时桩柱封闭后浇孔洞，破除近地表的围护结构及挡土墙，二期半幅顶板上方回迁管线、覆土回填、恢复路面交通。

10.根据权利要求1所述的紧邻地铁的半盖挖顺作城市隧道结构的施工方法，其特征在于，所述围护桩采用直径1200mm钻孔灌注桩和旋喷桩止水帷幕，临时桩柱兼抗拔桩桩径取为1200mm，第一钢支撑和第二钢支撑采用1000×1000钢筋混凝土支撑。