[发明专利]具有连接至机身的多翼梁盒的飞机

说明书

一种具有连接至机身的多翼梁盒的飞机，该飞机具有垂直尾翼，该垂直尾翼具有多翼梁盒和固定至多翼梁盒的基肋组件。基肋组件具有前纵向凸耳、后纵向凸耳和相对的中间纵向凸耳。对应于前纵向凸耳的前U形夹固定至飞机的机身的框架构件，并且每个前U形夹具有第一安装臂、第二安装臂和第三安装臂。对应于后纵向凸耳的后U形夹固定至框架构件，并且每个后U形夹具有第一安装臂、第二安装臂和第三安装臂。对应于中间纵向凸耳的中间U形夹固定至框架构件，并且每个中间U形夹仅具有第一安装臂和第二安装臂。穿过每个纵向凸耳中的安装孔和每个对应U形夹中的安装孔插入的保持构件将垂直尾翼固定至机身。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，并且更具体地涉及飞机的垂直尾翼与飞机的机身之间的连接。

背景技术

目前存在多种用于将垂直尾翼连接至飞机的机身的配置。在一种配置中，一组配件定位在垂直尾翼与机身之间，第一组紧固件用于将垂直尾翼附接至配件，并且第二组紧固件用于将机身附接至配件。然而，这种类型的配置由于受限空间中所需的工作而难以安装，并且使维修检查变得困难。在另一配置中，凸耳和标准双壁U形夹用在垂直尾翼与机身之间并且在纵向方向定向，并且附加的凸耳和标准双壁U形夹在横向方向定向并且定位在纵向凸耳中的每个与U形夹之间。然而，由于横向凸耳在中间翼梁之间的所需的附接，这种类型的配置难以安装。在又一配置中，凸耳和标准双壁U形夹用在垂直尾翼与机身之间，但是仅横向定向并且仅沿着垂直尾翼的前翼梁和后翼梁定位。

发明内容

在本公开的一个实施方式中，示例飞机包括飞机机身和垂直尾翼。飞机机身具有多个框架构件和外蒙皮，并且垂直尾翼具有多翼梁盒。多翼梁盒包括前翼梁、后翼梁、定位在前翼梁与后翼梁之间并且与前翼梁和后翼梁间隔开的至少一个中间翼梁、在前翼梁与后翼梁之间延伸的第一侧蒙皮、以及在前翼梁与后翼梁之间延伸的与第一侧蒙皮相对的第二侧蒙皮。前翼梁和后翼梁以及第一侧蒙皮和第二侧蒙皮限定多翼梁盒的内部。基肋组件定位在多翼梁盒的内部并且固定至多翼梁盒。基肋组件具有一对相对的前纵向凸耳、一对相对的后纵向凸耳、以及布置在前纵向凸耳与后纵向凸耳之间的至少一对相对的中间纵向凸耳。对应于一对前纵向凸耳的一对前U形夹延伸穿过外蒙皮中的对应孔，并且固定至多个框架构件中的一个。每个前U形夹具有第一安装臂、第二安装臂和第三安装臂。对应于一对后纵向凸耳的一对后U形夹延伸穿过外蒙皮中的对应孔，并且固定至多个框架构件中的一个。每个后U形夹具有第一安装臂、第二安装臂和第三安装臂。对应于一对中间纵向凸耳的一对中间U形夹延伸穿过外蒙皮中的对应孔，并且固定至多个框架构件中的一个。每个中间U形夹仅具有第一安装臂和第二安装臂。多个保持构件穿过每个前纵向凸耳、中间纵向凸耳和后纵向凸耳中的安装孔插入并且穿过每个对应的前U形夹、中间U形夹和后U形夹中的安装孔插入，以将垂直尾翼固定至飞机机身。

在一个实施方式中，在先前实施方式的示例飞机中，基肋组件包括定位在一对前纵向凸耳之间的至少一个前横向凸耳和定位在一对后纵向凸耳之间的至少一个后横向凸耳。

在一个实施方式中，在任何先前实施方式的示例飞机中，基肋组件在至少一对中间凸耳之间不具有任何横向凸耳。

在一个实施方式中，在先前实施方式中的任一个的示例飞机中，前横向U形夹定位在一对前U形夹之间，延伸通过外蒙皮中的孔，并且固定至多个框架构件中的一个。后横向U形夹定位在一对后U形夹之间，延伸穿过外蒙皮中的孔，并且固定至多个框架构件中的一个。前连杆使前横向U形夹和至少一个前横向凸耳互连，并且后连杆使后横向U形夹和至少一个后横向凸耳互连。

在一个实施方式中，在先前实施方式中的任一个的示例飞机中，第二前连杆使前横向U形夹和另一前横向凸耳互连，并且第二后连杆使后横向U形夹和另一后横向凸耳互连。

在一个实施方式中，在先前实施方式中的任一个的示例飞机中，前连杆使至少一个前横向凸耳和一对前U形夹中的一个前U形夹的横向壁互连，并且后连杆使至少一个后横向凸耳和一对后U形夹中的一个后U形夹的横向壁互连。