[发明专利]一种汽车发动机缸体的散热冷却结构

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，包括发动机缸体(1)、散热器(8)和散热风扇(6)，其特征在于：所述发动机缸体(1)上的冷却液输入端通过输入管道(4)与散热器(8)的输出端连接，所述输入管道(4)上安装有储液箱(2)和水泵(3)，所述散热器(8)的输入端通过输出管道(16)与发动机缸体(1)上的冷却液输出端连接，所述输出管道(16)上安装有节温器(21)，所述节温器(21)安装在发动机缸体(1)上的冷却液输入端；

所述散热器(8)上安装有固定支架(5)，所述散热风扇(6)安装在固定支架(5)上，所述固定支架(5)上安装有两根转轴(10)，所述转轴(10)的两端均固定套接有皮带轮(22)，两个上下对应的所述皮带轮(22)通过皮带(11)连接，两根所述皮带(11)通过毛刷(12)连接，所述毛刷(12)与散热器(8)的外侧壁相接触，所述固定支架(5)的一侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的顶部固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出轴贯穿固定块(13)并通过联动机构与其中一根转轴(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述输出管道(16)的外侧壁通过两根连接管道(17)连接有一个热交换器(18)，两根所述连接管道(17)分别安装与热交换器(18)的输入端和输出端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述输出管道(16)上和安装在热交换器(18)输入端的连接管道(17)上安装有电磁阀(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，安装在所述热交换器(18)输出端的连接管道(17)上安装有单向阀(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述固定支架(5)包括下支架(51)、上支架(52)和支撑柱(53)，所述下支架(51)通过支撑柱(53)与上支架(52)连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述上支架(52)通过两个固定架(9)分别与其中一根转轴(10)的两端连接；

所述下支架(51)通过两个固定架(9)分别与另外一根转轴(10)的两端连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述散热器(8)的顶部和底部均通过散热器支架(7)分别与下支架(51)和上支架(52)连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述联动机构包括固定连接转轴(10)其中一端上和驱动电机(14)输出轴一端的锥齿轮(15)，两个所述锥齿轮(15)啮合连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的散热冷却结构，其特征在于，所述毛刷(12)为防静电刷。