[发明专利]一种船用柴油机缸体生产线起吊工装

说明书

本发明涉及一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，属于起吊工装技术领域，包括吊板、定位夹具杆，定位夹具杆的数量为若干组，均匀分布在吊板下方两侧，定位夹具杆的内侧端设有形状与柴油机缸体表面相吻合的定位块，定位夹具杆的上端连接移动套，移动套在吊板上滑动，第一吊钩环和第二吊钩环均位于吊板上端，定位机构位于移动套外侧，固定机构位于第二吊钩环的两侧，限位块位于第二吊钩环下方；本发明针对船用柴油机缸体生产线中柴油机缸体的起吊提供了一种起吊工装，可以针对柴油机缸体凹凸不平的表面，多方位固定柴油机缸体，起吊更安全。

技术领域

本发明属于起吊工装技术领域，具体涉及一种船用柴油机缸体生产线起吊工装。

背景技术

起吊装置往往用于运输一些大型模具工件，由于这类工件体积重量大，为保证运输安全，在起吊装置不是通过常用的吊钩吊起工件，而是预先在模具上的安装起吊工装。船用柴油机通常是由缸体、机座和机架三部分组成，缸体作为船用柴油机的三大组成之一，自身体积和重量都相对较大，所以缸体在驳运过程中需要采用专门的缸体起吊工装进行起吊作业。因此，提出一种船用柴油机缸体生产线起吊工装。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种船用柴油机缸体生产线起吊工装。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种船用柴油机缸体生产线起吊工装，包括吊板、定位夹具杆、移动套、第一吊钩环、第二吊钩环、限位块、固定机构、定位机构；

其中，所述定位夹具杆的数量为若干组，均匀分布在吊板下方两侧，所述定位夹具杆的内侧端设有形状与柴油机缸体表面相吻合的定位块，利用柴油机缸体本身定位孔和凹凸不平处夹住柴油机缸体的两端，所述定位夹具杆的上端连接移动套，所述移动套在吊板上滑动，所述第一吊钩环和第二吊钩环均位于吊板上端，用于与起吊装置吊具固定，所述定位机构位于移动套外侧，所述固定机构位于第二吊钩环的两侧，用于固定两侧的定位机构，所述限位块位于第二吊钩环下方，限位块在固定机构固定定位机构时向上移动固定起吊装置吊具。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一吊钩环位于吊板上靠近四方直角位置处，所述第二吊钩环位于吊板中间位置处，前后两组同侧第一吊钩环与中间一组第二吊钩环呈等边三角形分布。

作为本发明的进一步优化方案，每组所述定位夹具杆的下端通过螺栓组连接有支杆，支杆相对于定位夹具杆可转动，所述支杆的下端设有滑轮。

作为本发明的进一步优化方案，所述吊板上设有两列对齐的矩形滑孔，同一列中两组滑孔之间形成滑板，所述定位夹具杆上端的移动套在滑板上滑动。

作为本发明的进一步优化方案，所述限位块包括竖块部和横块部，所述横块部位于竖块部的两端，横块部套接在第二吊钩环两侧竖直位置处，所述固定机构通过带动两侧横块部上下移动同时带动限位块整体向上移动，所述竖块部包括四组竖块，左右竖块之间的距离与起吊装置的吊具直径相互匹配，前后竖块之间的距离与第二吊钩环的直径相互匹配，位于第二吊钩环内侧的所述横块部上端与第二吊钩环之间设有弹簧。

作为本发明的进一步优化方案，所述定位机构包括限位杆、螺杆部和限位盘，限位盘位于螺杆部上，所述螺杆部的数量与移动套的数量相同，所述螺杆部穿过限位杆上的螺孔进入移动套内的螺孔，移动套内的螺孔深度与限位盘距离螺杆部末端的距离相同。

作为本发明的进一步优化方案，所述固定机构包括安装孔座、第一固定杆、第二固定杆和卡杆，所述安装孔座固定在吊板上端第二吊钩环的两侧，所述安装孔座上通过螺栓组连接第一固定杆，第一固定杆的另一端依次连接第二固定杆和卡杆，卡杆固定限位杆。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一固定杆和第二固定杆通过弹簧伸缩结构连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一固定杆与安装孔座连接的一端外表面设有凸杆部，第一固定杆转动时带动凸杆部旋转向上将限位块顶起。