[发明专利]一种新能源汽车用的电池固定装置

说明书

本发明涉及一种新能源汽车用的电池固定装置，包括固定箱、移动机构和固定机构，固定机构包括固定板、固定组件和减震组件，移动机构包括移动板、滚轮和限位组件，该新能源汽车用的电池固定装置通过固定机构和移动机构的配合，实现对主体的限位和减震，实现对主体的保护，延长主体的使用寿命，同时还能便于实现对移动板的拆卸，在需要主体进行更换时，滚轮实现对移动板的移动，便于进行对主体的转运，降低人们的劳动强度，提高了使用的实用性，这里通过橡胶球实现对主体减震的同时，通过橡胶球内部的气流还能实现对主体的降温，实现对主体的散热，这里通过波珠螺丝实现对螺纹块的限位，使得人们便于实现对移动板的推动，提高了便捷性。

技术领域

本发明特别涉及一种新能源汽车用的电池固定装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展进步，新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型，从小型车、中型车到各种类型的城市SUV，新能源汽车正逐步替代燃油汽车，成为汽车领域的主流发展方向。

虽然新能源汽车具有环保、灵活和易于驾驶的特点，但是，新能源汽车尤其是电驱动汽车，续航里程一直是其不可忽视的短板，而现有新能源汽车的电池固定架结构较为单一，只能用于安装电池组，实用性不强。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车用的电池固定装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用的电池固定装置，包括固定箱、移动机构和固定机构，所述固定箱竖向设置，所述固定箱的顶端设有开口，所述移动机构设置在固定箱内，所述减震机构设置在固定箱内部的底端；

所述固定机构包括固定板、固定组件和减震组件，所述固定板水平设置在固定箱内，所述固定板与固定箱滑动连接，所述减震组件设置在固定板的下方，所述固定组件设置在固定板的上方；

所述固定组件包括减震组件包括橡胶球和连通管，所述橡胶球有两个，两个橡胶球均设置在固定箱内部的底端，两个橡胶球位于固定板的两端，两个橡胶球关于固定板的中心对称设置，所述橡胶球中空设置，所述橡胶球的一端与固定箱内部的底端连接，所述橡胶球的另一端与固定板连接，所述连通管设置在橡胶球和固定板之间，所述连通管的一端与橡胶球内部连通，所述连通管的另一端与固定板远离橡胶球的一端连通；

所述移动机构设置在固定板上，所述移动机构位于固定板和固定组件之间，所述移动机构包括移动板、滚轮和限位组件，所述移动板设置固定板的上方，所述滚轮设置在移动板上，所述固定板上设有矩形凹槽，所述滚轮位于凹槽内，所述限位组件有两个，两个限位组件分别设置在固定板的两端，所述移动板上设有若干出气孔，所述连通管远离橡胶球的一端与出气孔连通。

为了实现对主体的限位，所述固定组件包括夹持板、手柄、连接杆、第一丝杆、螺纹块、波珠螺丝、限位块和辅助单元，所述夹持板设置在移动板的上方，所述夹持板与移动板平行，所述手柄设置在夹持板的上方，所述手柄与夹持板抵靠，所述移动板上设有条形滑动槽，所述滑动槽的截面为燕尾形，所述螺纹块设置在滑动槽内，所述螺纹块与滑动槽滑动连接，所述滑动槽的中部的底端设有通孔，所述第一丝杆设置在移动板的上方，所述连接杆设置在第一丝杆和手柄之间，所述连接杆中空设置，所述限位块设置在连接杆内，所述限位块与连接杆滑动连接，所述第一丝杆的一端依次穿过通孔和固定板，所述第一丝杆的另一端伸入连接杆内与限位块连接，所述第一丝杆与固定板滑动连接，所述第一丝杆与通孔滑动连接，所述第一丝杆穿过螺纹块，所述第一丝杆与螺纹块螺纹连接，所述连接杆远离第一丝杆的一端通过夹持板与手柄连接，所述连接杆与第一丝杆同轴设置，所述连接杆与夹持板滑动连接，所述波珠螺丝设置在滑动槽的一端，所述波珠螺丝位于螺纹块内。