[发明专利]一种适用于水陆两栖车的车架总成

权利要求书

1.一种适用于水陆两栖车的车架总成，其特征在于，包括相对设置的两根纵梁、分别连接在两纵梁前后两端的前封板和后封板以及连接在两纵梁底部的下封板，所述前封板和后封板之间由前向后依次设置有转向系统安装座、前桥主减速器安装座、发动机前悬置支撑梁、陆上分动箱支撑梁、前横梁、后横梁、中桥主减速器安装座、后桥角传动箱安装座；

所述转向系统安装座包括转向器安装座和角传动器安装座，所述转向器安装座的底部通过固定板固定在下封板的上方，所述固定板的两侧分别与两纵梁固定连接，其前端与前封板固定连接，远离前封板的一端通过一竖板与下封板固定连接，使得下封板与固定板之间形成一扁平空间，作为转向系统横拉杆的装配空间，所述转向器安装座的上表面设置一圆孔，所述圆孔向下贯穿固定板，作为转向器输出轴过孔，圆孔的周围设置有转向器安装孔；所述角传动器安装座固定在转向器安装座的左侧；

两纵梁的侧面对应前桥主减速器安装座、中桥主减速器安装座和后桥角传动箱安装座的位置分别设置有前桥过孔、中桥过孔和后桥过孔；并在前桥过孔的前方开设一矩形槽，所述矩形槽位于扁平空间对应的两纵梁的下边缘处，满足转向系统中横拉杆及边拉杆的运动需求。

2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述发动机前悬置支撑梁设置为弓形的箱式结构梁，包括上支撑板，上支撑板的下方宽度方向的两侧分别固定连接一侧支撑板，两侧支撑板的底部连接有下支撑板。

3.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述陆上分动箱支撑梁设置为扁平的箱式结构梁，包括水平设置的上板、下板以及竖向连接在上板及下板之间的两个侧板，所述侧板的长度方向与上板的长度方向平行，上板的宽度大于下板的宽度，所述上板及侧板长度方向的两端分别焊接在两纵梁的内侧壁上。

4.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述前横梁和后横梁均设置成箱式结构，且所述前横梁和后横梁的侧壁上分别设置有液压管路过孔和传动轴过孔。

5.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述下封板和后封板上还设置有喷泵接口，所述中桥主减速器安装座与后桥角传动箱安装座之间的下封板上固定设置一矩形框架，沿矩形框架的周围设置有喷泵安装孔，矩形框架中间镂空，镂空部分对应的下封板上设置一矩形口，作为喷泵进水端接口，后封板上设置一圆口，圆口周围设置有喷泵安装孔，所述圆口作为喷泵出水端接口。

6.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述两纵梁的侧面还设置有履带安装支座，所述履带安装支座包括履带上支座和履带下支座，分别设置在两纵梁长度方向的中间位置外侧面的上方和下方。

7.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述陆上分动箱支撑梁与前横梁之间的两纵梁内侧壁上还设置有水陆分动箱支座。

8.根据权利要求1~7任一项所述的车架总成，其特征在于，所述车架总成为钛合金材质。