[发明专利]一种固定道岔车载式变轨系统

说明书

本发明公开了一种固定道岔轨道及车载式变轨系统,属双轨轨道交通技术领域，其中,所述固定道岔包括道岔结构和用于引导车辆通过岔口的分岔导向轨,所述分岔导向轨设置在所述道岔结构内，所述分岔导向轨上方凸出于所述道岔结构轨道面；其中，所述车载式变轨系统包括所述固定道岔轨道和轨道车辆,所述轨道车辆设置有转向架,所述转向架设置有变轨装置；所述轨道车辆通过岔口时,变轨装置通过与分岔导向轨的配合来引导轨道车辆向左变轨或向右变轨。本发明所提供的固定道岔轨道无需道岔转辙机,结构简单，成本低,便于组成轨道交通运输网，本发明所提供的一种车载式变轨系统，轨道车辆可自主导向，安全可靠，利于新型轨道交通个人快速运输系统的普及。

技术领域

本发明涉及双轨轨道交通技术领域，特别涉及一种固定道岔车载式变轨系统。

背景技术

在轨道交通系统中，传统的双轨轨道道岔都是活动式的,轨道车辆在通过各种道岔路段时，通常采用的方式是通过道岔转辙机来引导轨道车辆从一条路线转到另一条路线。这种转向方式对道岔转辙机可靠性要求高，成本高，效率低下，运输服务单一，不能实现综合运输，不便于组成轨道交通运输网，轨道车辆不能跨线路运行，乘客必须进行换乘才能跨线路出行，不能实现全轨道运输路网内的从个性化站到站直达服务等缺点，难以满足高密度车流快速转向的要求，也不利于新型轨道交通个人快速运输系统(PersonalRaidTransit，简称PRT)的普及。

虽然已经有多种公开方案中提出了无需设置活动道岔的车载式变轨系统，如美国西佛吉尼亚摩根敦市、英国化敦希斯罗机场、韩国顺天市国际园艺博览会以及中国成都天府国际机场建成了商业运行示范线，其只是改变轨道车辆导向轮者类似机构的位置形状或者物理状态(如磁性状态)来达到由轨道车辆自主导向，完成从一条路线变轨到另一条路线，但其轨道或路线本身是固定不动的，但是，已经公开的多种方案因其基本技术原理或设计结构的限制，还没有达到足够的可靠性和安全性，因而还没有得到广泛的实际应用。

发明内容

为了改善上述现有技术中所存在的一些不足,本发明的目的是提供一种无需道岔转辙机的固定道岔车载式变轨系统，该系统具有固定道岔轨道,该系统还包括轨道车辆,且所述轨道车辆通过与所述固定道岔轨道的自主配合来完成自主转向，轨道本身不用道岔转辙机牵引，轨道本身位置不变，不用通电，可靠性和安全性高，能满足高密度甚至零距离车流快速转向的要求，利于新型轨道交通个人快速运输系统(Personal RaidTransit，简称PRT)的普及。

本发明目的所采用的技术方案是：