[发明专利]液压油路系统和液压千斤顶

权利要求书

1.一种液压千斤顶的液压油路系统，其特征在于，包括：

液压缸体(10)，所述液压缸体(10)内设置有活塞(13)，所述活塞(13)将所述液压缸体(10)内部分成第一液压油腔(11)和第二液压油腔(12)，所述第一液压油腔(11)具有第一油口，所述第二液压油腔(12)具有第二油口；

负载油腔(20)，所述第一油口和所述第二油口均与所述负载油腔(20)单向连通，并使所述第一油口和所述第二油口均能够向所述负载油腔(20)单向流通；

储备油腔(30)，所述第一油口和所述第二油口均与所述储备油腔(30)单向连通，并使所述储备油腔(30)能够分别向所述第一油口和所述第二油口单向流通；

卸油管路(21)，所述卸油管路(21)连通所述负载油腔(20)和所述储备油腔(30)；

所述液压缸体(10)为双作用液压缸体，所述活塞(13)的往复移动能够改变所述第一液压油腔(11)和所述第二液压油腔(12)的容积，以使所述第一油口和所述第二油口中的一者向所述负载油腔(20)输送液压油，同时另一者从所述储备油腔(30)吸油。

2.根据权利要求1所述的液压油路系统，其特征在于，所述第一油口通过第一进油路(111)与所述储备油腔(30)连通，并通过第一出油路(112)与所述负载油腔(20)连通，所述第一进油路(111)上设置有第一单向阀(113)，所述第一出油路(112)上设置有第二单向阀(114)；

所述第二油口通过第二进油路(121)与所述储备油腔(30)连通，并通过第二出油路(122)与所述负载油腔(20)连通，所述第二进油路(121)上设置有第三单向阀(123)，所述第二出油路(122)上设置有第四单向阀(124)。

3.根据权利要求1所述的液压油路系统，其特征在于，所述第一液压油腔(11)与所述储备油腔(30)之间连接有第一过载保护油路(115)，

所述第二液压油腔(12)与所述储备油腔(30)之间连接有第二过载保护油路(125)。

4.一种液压千斤顶，其特征在于，包括：

外油筒(40)，所述外油筒(40)上设置有手柄(41)；

内油筒(50)，外油筒(40)套设于所述内油筒(50)外，并能够相对所述内油筒(50)移动，所述外油筒(40)和所述内油筒(50)限定出储备油腔(30)；

液压缸体(10)，所述液压缸体(10)设置于所述内油筒(50)内，并能够沿所述内油筒(50)的轴向密封移动，所述液压缸体(10)的两端分别为负载油腔(20)和所述储备油腔(30)；所述液压缸体(10)内设置有活塞(13)，所述活塞(13)将所述液压缸体(10)内部分成第一液压油腔(11)和第二液压油腔(12)，所述第一液压油腔(11)具有第一油口，所述第二液压油腔(12)具有第二油口；所述第一油口和所述第二油口均与所述负载油腔(20)单向连通，并使所述第一油口和所述第二油口均能够向所述负载油腔(20)单向流通；所述第一油口和所述第二油口均与所述储备油腔(30)单向连通，并使所述储备油腔(30)能够分别向所述第一油口和所述第二油口单向流通；所述液压缸体(10)具有卸油管路(21)，所述卸油管路(21)连通所述负载油腔(20)和所述储备油腔(30)；

活塞杆(60)，所述活塞杆(60)的一端与所述活塞(13)连接，另一端与所述手柄(41)连接，以使所述手柄(41)能够通过所述活塞杆(60)带动所述活塞(13)往复移动，以改变所述第一液压油腔(11)和所述第二液压油腔(12)的容积，从而使所述第一油口和所述第二油口中的一者向所述负载油腔(20)输送液压油，同时另一者从所述储备油腔(30)吸油。

5.根据权利要求4所述的液压千斤顶，其特征在于，所述外油筒(40)设置有油筒盖(42)，所述油筒盖(42)密封设置于所述外油筒(40)的顶部，所述手柄(41)铰接于所述油筒盖(42)，所述活塞杆(60)穿过所述油筒盖(42)与所述手柄(41)铰接。