[发明专利]一种汽车线束定位装置

说明书

本发明公开了一种汽车线束定位装置，包括连接块，连接块包括底座与定位块，底座上开设有两个插接通道，底座的顶部嵌有定线块，定位块包括顶件与插板，顶件包括顶座、顶板、第一弹簧以及第一拨杆。定位块中的插板插入到底座的插接通道内，定位上的顶板与底座上的定线块相互之间组成一个弧形的定线区域将线束固定住，插板上的卡齿与底板上的倒扣卡接，使定位块可以卡紧在底座上，并且卡齿与倒扣的配合，使定位块只能往插紧的方向移动，有利于插接过程中将线束压紧，同时卡块的设置可以在定位块压得过紧时进行调节，避免线束被压坏。同时多个连接块之间还可以进行连接，以固定多组线束，并且连接后的连接块可以同一控制开合，便捷程度高。

技术领域

本发明涉及固定装置领域，更具体的，涉及一种汽车线束定位装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车上的各种仪器系统电路越来越多，各种系统之间通过线路连接，而这些连接线路在汽车内部铺设。为了防止这些线路相互之间缠绕干扰，需要对其进行分类捆扎，现有技术中通常采用扎带进行简单的分类固定。这虽然能够将不同类的线束分类捆扎固定，扎带技能单次使用，并且扎紧线束时力道不能调整，过紧的扎带容易将线束扎得过紧，损坏线束。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种汽车线束定位装置，其能够将汽车的线束定位住，并且可以方便调整定位力量的大小，有利于保护线束。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种汽车线束定位装置，包括连接块，连接块包括底座与定位块，底座上开设有两个插接通道，底座的顶部嵌有定线块，定线块位于两个插接通道之间，定线块的顶部设置为下凹的弧形，定线块的顶部开设有插槽；定位块包括顶件与插板，顶件包括顶座、顶板、第一弹簧以及第一拨杆；顶板的底部配置为上凹的弧形，顶板与插槽插接配合，顶板通过第一弹簧连接到顶座的底部，顶座的两侧均固定有插板，插板与插接通道插接配合；右侧插板的右侧壁固定有卡齿，顶块设置于底座内，顶块包括抵板与第二弹簧，第二弹簧一端固定于底座的右内侧壁，第二弹簧另一端连接到抵板上，抵板上固定有两个以上倒扣，倒扣贯穿底座延伸至插接通道内，倒扣与卡齿卡接；第一拨杆的中部转动连接于第一转盘，第一转盘固定于底座的顶部，第一拨杆的下端延伸至底座内与抵板连接。

在本发明较佳的技术方案中，所述底座的左侧壁固定有卡块，底座的右侧壁开设有与连接块相适配的卡槽，底座内还设置有联动件，联动件包括第二拨杆、第三弹簧、传动框以及支撑台；支撑台固定于底座内部，传动框配置为中空的矩形框，传动框滑动连接于支撑台上，所述插接通道与所述抵板均位于传动框的内部，第三弹簧连接传动框与底座右内侧壁，传动框的左侧通过支杆连接有第一磁吸板、传动框的右侧壁通过支杆连接有第二磁吸板，卡块上开设有第一开口，卡槽上开设有第二开口，第一磁吸板嵌于第一开口内，第二磁吸板嵌于第二开口内，第二拨杆的中部转动连接于第二转盘上，第二转盘固定于底座的顶部，第二拨杆的下端延伸底座内与传动框的转动连接；传动框的内侧固定有拨片，拨片抵于抵板的左侧；两个以上连接块依次卡接组成定位组，相邻连接块之间通过卡块与卡槽卡接。

在本发明较佳的技术方案中，所述插槽的顶部固定有支撑片，支撑片与定线块顶部的弧度一致；所述顶板上套设有橡胶套。

在本发明较佳的技术方案中，所述定位块还包括指示片，指示片固定于顶板的顶部，顶座上开设有通孔，指示片与通孔插接配合。

在本发明较佳的技术方案中，所述顶板的前后两端固定有毛刷。

在本发明较佳的技术方案中，所述汽车线束定位装置还包括温度传感器，温度传感器嵌于顶板内。

在本发明较佳的技术方案中，所述汽车线束定位装置还包括固定座，固定座上开设有还设有连接槽，连接槽内嵌有两个以上第一磁接块，底座的底部嵌有第二磁接块，固定座的底部固定有吸盘。

本发明的有益效果为：