[发明专利]一种站台门双无线冗余信号传输系统和方法有效
申请号: | 202110575325.2 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN113452389B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 孙欢;张健;李媛媛;朱海元;万磊;刘晓 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
主分类号: | H04B1/04 | 分类号: | H04B1/04;H04B1/16;H04L12/40 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 站台 无线 冗余 信号 传输 系统 方法 | ||
1.一种站台门双无线冗余信号传输系统,包括上行车辆门(101)和下行车辆门(102),其特征在于:所述系统还包括第一无线发射装置(103)、第一无线接收装置(104)、第二无线发射装置(105)、第二无线接收装置(106)以及CAN总线(107),所述第一无线发射装置(103)安装于上行车辆门(101)上方,第二无线发射装置(105)安装于下行车辆门(102)上方,所述第一无线接收装置(104)安装于上行车辆门(101)侧面,第二无线接收装置(106 )安装于下行车辆门(102)侧面,所述CAN总线(107)作为信号传输总线,贯穿上行车辆门(101)和下行车辆门(102),所述第一无线发射装置(103)、第一无线接收装置(104)、第二无线发射装置(105)和第二无线接收装置(106)进行双无线组网,第一无线发射装置(103)和第二无线发射装置(105)根据车辆仪表信号以及无线接收模块的反馈信号执行相应的无线信号发射流程,所述第一无线接收装置(104)和第二无线接收装置(106)之间通过无线和CAN进行实时通信并互发心跳,检测自身与CAN总线(107)的连接状态,根据此状态判断是否对对方CAN信号收发进行接管。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述第一无线发射装置(103)和第二无线发射装置(105)分别与车辆仪表进行硬线连接,用于将开、关门信号转化为加密的无线信号后向外发射。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述第一无线接收装置(104)和第二无线接收装置(106)分别用于收发无线信号和CAN信号。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述第一无线发射装置(103)、第一无线接收装置(104)、第二无线发射装置(105)和第二无线接收装置(106)均采用双向互通的短距离无线模块。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述车辆在上行方向进站或出站时第一无线发射装置(103)通过约定方式向第一无线接收装置(104)和第二无线接收装置(106)发射开门或关门无线信号,其中无线传输约定方式包括广播传输、定点传输,此时第二无线接收装置(106)将上行车辆门(101)信号进行备份,若第一无线接收装置(104)控制发送CAN信号失败,则由第二无线接收装置(106)进行接管。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述车辆在下行方向进站或出站时第二无线发射装置(105)通过约定方式向第一无线接收装置(104)和第二无线接收装置(106)发射开门或关门无线信号,其中无线传输约定方式包括广播传输、定点传输,此时第一无线接收装置(104)将下行车辆门(102)信号进行备份,若第二无线接收装置(106)控制发送CAN信号失败,则由第一无线接收装置(104)进行接管。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述无线装置采用微功率短距离无线技术,工作频段选用全球免许可ISM频段,包括315MHz、433MHz。
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