[发明专利]汽车转向辅助系统

权利要求书

1.汽车转向辅助系统，其特征在于：

包括设置于车辆右前翼子板处的辅助装置，所述辅助装置，包括：

与车架固定连接设置的基座(10)，所述基座(10)上贯穿设置有穿槽(12)、通孔(11)，所述穿槽(12)内活动插设有第二反光镜(30)，所述通孔(11)的侧壁上设置有内凹的滑槽(111)，所述滑槽(111)的一侧设置有扇状的限位滑槽(112)，基座(10)的下端设置有支架(16)、多根滑杆(13)，所述支架(16)上固定设置有与汽车ECU电气连接的驱动电机(60)，所述滑杆(13)上活动套设有推力弹簧(14)，滑杆(13)的下端同轴设置有顶头(15)；

所述第二反光镜(30)的上端设置有与穿槽(12)相匹配的封条(31)，第二反光镜(30)的下端设置有与穿槽(12)滑动连接的固定插板(32)，所述固定插板(32)的下端设置有底座(33)，所述底座(33)上贯穿设置有多个与滑杆(13)滑动连接的滑孔(34)，底座(33)的一侧凸出设置有推板(35)，所述推力弹簧(14)的两端分别与基座(10)的下端、底座(33)的上端相抵接，

通孔(11)内滑动设置有外传动杆(40)，所述外传动杆(40)的上端固定设置有顶盖(50)，外传动杆(40)上部的外壁上固定设置有第一反光镜(20)，外传动杆(40)上贯穿设置有与其共轴向的第一穿孔(41)，外传动杆(40)上、下两端的内壁上设置有凸出的环状的限位凸起(42)，外传动杆(40)的外壁上设置有凸出的滑道(43)，所述滑道(43)滑动插设置于滑槽(111)、限位滑槽(112)内，外传动杆(40)下部的外壁上设置有滚轮(44)，所述滚轮(44)与推板(35)的下端相抵接，

所述第一穿孔(41)内活动设置有内传动杆(45)，所述内传动杆(45)上贯穿设置有与其共轴向的第二穿孔(46)，内传动杆(45)的内壁上沿其轴线圆形阵列分布设置有多条螺旋滑道(47)，所述螺旋滑道(47)的下端的内传动杆(45)内壁上设置有与螺旋滑道(47)平滑过度的滑环(48)，内传动杆(45)上、下两端的外壁上设置有内凹的限位槽(49)，所述限位槽(49)内滑动插设限位凸起(42)；

所述驱动电机(60)的旋转轴端依次设置有下旋盘(61)、上旋盘(64)，所述下旋盘(61)与上旋盘(64)固定连接，并且两者的接触面处贯穿设置有同轴的外孔(62)、内孔(63)，所述外孔(62)、内孔(63)设置有伸缩的穿杆(65)，所述穿杆(65)的外端设置有滑动插设于螺旋滑道(47)、滑环(48)内的滑头(67)。

2.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述支架(16)设置为“L”型，下部的水平段上设置有安装孔，所述安装孔用以安装固定驱动电机(60)。

3.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述基座(10)四周设置有固定耳(17)，用以与车架固定连接；

所述车辆右前翼子板处设置有与顶盖(50)相匹配的预制槽。

4.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述外传动杆(40)上部的外壁上设置有安装座(21)，所述安装座(21)用以安装固定第一反光镜(20)。

5.根据权利要求1所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述第一反光镜(20)、第二反光镜(30)设置为凸面镜。

6.根据权利要求3所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述限位滑槽(112)的槽底设置于通孔(11)的中部；

所述滑道(43)的下端设置于外传动杆(40)下端的上方。

7.根据权利要求6所述的汽车转向辅助系统，其特征在于：

所述穿杆(65)分别滑动插设于内孔(63)两侧的外孔(62)内，穿杆(65)的内侧端同轴设置有抵杆(66)，所述抵杆(66)滑动设置于内孔(63)内，穿杆(65)的外侧端同轴设置有滑头(67)，所述滑头(67)滑动并抵接设置于螺旋滑道(47)、滑环(48)内。