[发明专利]一种机动车自带过滤的消音排气结构

说明书

本发明涉及机动车消音排气结构技术领域，尤其是一种机动车自带过滤的消音排气结构，包括过滤消音箱，所述过滤消音箱一侧的顶端固定连接有锁扣槽，所述过滤消音箱内侧的中部设有连接过滤管，所述过滤消音箱内侧的底端固定连接有多组吸音孔，所述过滤消音箱内侧底端的中部固定连接有固定支撑块，所述固定支撑块的顶端可拆卸卡接有安装夹块，所述过滤消音箱内侧的一侧固定连接有多组蜂窝孔块。有益效果在于：有利于对排气时的噪音进行吸收隔音，有利于提高隔音效果，有利于减少排气时产生的噪音对机动车经过的位置产生噪音污染，有利于减少资源浪费，便于对损坏的排气结构进行维修和零件替换，可拆卸便于对排气管内部积攒的粉尘进行定时清理。

技术领域

本发明涉及机动车消音排气结构技术领域，尤其涉及一种机动车自带过滤的消音排气结构。

背景技术

汽车的废气离开引擎时压力很大，如果让它直接排出去将会产生令人难以忍受的噪音，因此需要在排气管上设有一定的隔音结构。

现有的机动车自带过滤的消音排气结构大都隔音效果较差，虽然隔绝了部分噪音，但是还是有很多噪音释放出来，且现有的机动车自带过滤的消音排气管大都是一体的，排气管因长时间的气体排放容易受到侵蚀，侵蚀时，只要有一部分腐蚀掉就要替换整个排气管，这样很是浪费资源，且排气管无法定时清理，使得排气管使用的寿命较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的机动车自带过滤的消音排气结构大都隔音效果较差，虽然隔绝了部分噪音，但是还是有很多噪音释放出来，且现有的机动车自带过滤的消音排气管大都是一体的，排气管因长时间的气体排放容易受到侵蚀，侵蚀时，只要有一部分腐蚀掉就要替换整个排气管，这样很是浪费资源，且排气管无法定时清理，使得排气管使用的寿命较低的缺点，而提出的一种机动车自带过滤的消音排气结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种机动车自带过滤的消音排气结构，包括过滤消音箱，所述过滤消音箱一侧的顶端固定连接有锁扣槽，所述过滤消音箱内侧的中部设有连接过滤管，所述过滤消音箱内侧的底端固定连接有多组吸音孔，所述过滤消音箱内侧底端的中部固定连接有固定支撑块，所述固定支撑块的顶端可拆卸卡接有安装夹块，所述过滤消音箱内侧的一侧固定连接有多组蜂窝孔块，所述过滤消音箱内侧的一端设有第二安装腔管，所述过滤消音箱的一端设有第一安装腔管，所述第二安装腔管一端的固定连接有螺纹柱，所述第一安装腔管的一端设有过滤吸附网，所述第一安装腔管内侧的一端固定连接有旋转限位轨道，所述旋转限位轨道的内侧旋转卡接有旋转弧形卡箍板，所述旋转限位轨道的底端设有旋转腔，所述第一安装腔管另一端的一侧固定固定连接有卡箍槽，所述卡箍槽的内侧卡接有安装卡箍杆，所述安装卡箍杆的一侧固定连接有排气管，所述排气管的内侧设有多组起伏波纹块，所述起伏波纹块的内侧固定连接有多组蜂窝球块，所述过滤消音箱顶端的一端固定连接有第一密封卡槽，所述过滤消音箱顶端的一侧旋转连接有旋转箱门，所述旋转箱门顶端的一端固定连接有第一密封卡块，所述旋转箱门一侧的中部固定连接有第二密封卡块，所述第二密封卡块的底端设有第二密封卡槽，所述旋转箱门的一侧固定连接有锁扣块，所述锁扣块的中部设有固定螺母，所述安装夹块一侧的底端固定连接有连接卡槽板，所述连接卡槽板一侧的底端卡接有连接卡块。

优选的，所述锁扣槽的数量有三个，所述锁扣块的数量有三个，所述固定螺母的数量有三个，所述锁扣块外侧的大小与锁扣槽内侧的大小相匹配。

优选的，所述连接过滤管的数量有三个，所述连接过滤管的外侧固定连接有多组通孔，所述安装夹块的数量有三个，所述固定支撑块的数量有三个。

优选的，所述连接卡槽板的数量有三组，所述连接卡块的数量有三组，所述连接卡块的外侧设有卡箍凹槽，所述卡箍凹槽内侧的大小与连接卡块外侧的大小相匹配。

优选的，所述蜂窝孔块的数量有多组，所述多组蜂窝孔块以过滤消音箱内侧的中轴线为对称轴对称分布在过滤消音箱内侧的两侧，所述旋转箱门的顶端固定连接有波浪起伏块，所述波浪起伏块的顶端固定连接有多组吸附孔。