[发明专利]一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法

说明书

本发明提供了一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法，包括以下步骤：S1、获取影响公共交流充电桩充电服务水平的决定因素和数据参数；S2、对步骤S1中获取的决定因素和数据参数建立评价指标；S3、基于步骤S2建立的评价指标得出公共交流充电桩充电服务水平整体评价。本发明根据公共交流桩充电站点便利性,以及一段时间内公共交流桩为不同电动汽车完成充电概率及平均充电总单价这三个影响公共交流桩充电服务水平的核心因素进行整合，最终得出一个合理有效的评价数值，供电动汽车车主选择，通过评价方法的推广，不断提高公共交流桩的优胜略汰，提高电动汽车车主的充电体验，最终提高电动汽车的整体用车体验。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，尤其是涉及一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法。

背景技术

充电桩是为电动汽车提供能量补给的设备，绝大多数电动汽车车主都需要使用公共充电桩来为自己的电动汽车充电，公共充电桩根据结构不同又可以分为公共直流桩和公共交流桩，据统计目前公共交流桩数量超过46万台，占公共充电桩总量的60％，且会随着电动汽车保有量的增加而不断增加。

公共交流桩的充电功率分布很集中，95％以上公共交流桩的充电功率为7kW和3.5kW，可以发现公共交流桩充电功率远低于公共直流桩，目前电动汽车动力电池电量在普遍在50～70kWh区间内，即使用7kW公共交流桩充电，要想充满也要7～10小时，以电动汽车车主使用公共交流桩的场景是开车到某地购物、娱乐、住宿或工作等需要停车驻留较长一段时间的情况，这样就可以做其他事情时顺便为电动汽车充电了，不用专门的为了充电而等待过长时间；另外目前市面上的公共交流桩的质量参差不齐，有些公共交流桩无法与部分电动汽车匹配而导致无法顺利完成充电；最后还需要清楚的是交流充电桩由于充电时间较长，充电期间产生的费用既包括充电服务本身收费还有可能会收停车费，这些都会影响电动汽车车主的充电体验。目前没有一套切实可行的针对公共交流桩开展评价的方法，以及定性定量地分析评价公共交流桩的充电服务水平，无法帮助电动汽车车主选择充电体验更好的公共交流桩，这也就无法促进公共交流桩的整体服务水平的提升，无法有效提升电动汽车车主的充电体验，影响我国电动汽车推广，因此，亟需一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法，以解决目前无法定性定量地分析评价公共交流桩的充电服务水平，从而影响电动汽车车主的充电体验的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种公共交流充电桩充电服务水平评价方法，包括以下步骤：S1、获取影响公共交流充电桩充电服务水平的决定因素和数据参数；

S2、对步骤S1中获取的决定因素和数据参数建立评价指标；

S3、基于步骤S2建立的评价指标得出公共交流充电桩充电服务水平整体评价。

进一步的，步骤S1中获取的决定因素包括充电站点便利性评价决定因素；

步骤S1中获取的数据参数包括充电匹配度评价数据参数和充电整体费用评价数据参数。

进一步的，步骤S1中，充电站点便利性评价决定因素包括公共交流充电桩所处停车场类型；

充电匹配度评价数据参数包括完成充电接口物理连接车辆数目和最终完成充电车辆数目；

充电整体费用评价数据参数包括充电费用、停车费用和充电电量。

进一步的，步骤S2建立的评价指标包括：

对步骤S1中获取的充电站点便利性评价决定因素建立充电站点便利性评价指标，充电站点便利性评价指标是根据充电站点便利性参数C评分标准对不同的公共交流充电桩所处停车站类型划分充电站点便利性评价分数，充电站点便利性评价分数数值越大则说明充电站点便利性越好，车主日常停车时长和概率越高；