[发明专利]一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器

权利要求书

1.一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，包括：

铰接副(3)，两组所述铰接副(3)分别对称固定安装在桥墩(1)和桥梁(2)上；

粘滞阻尼器(4)，两组所述粘滞阻尼器(4)分别转动安装在两组所述铰接副(3)上，用于吸收和消耗在桥梁(2)与桥墩(1)发生纵向相对位移时产生的冲击能量；

平衡装置(5)，所述平衡装置(5)固定安装在两组所述粘滞阻尼器(4)之间，用于连通两组所述粘滞阻尼器(4)内部介质；同时在其中一组所述粘滞阻尼器(4)受桥梁振动发生缓冲响应时，所述平衡装置(5)驱动另一组所述粘滞阻尼器(4)对桥梁进行同步缓冲响应。

2.如权利要求1所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述粘滞阻尼器(4)在与铰接副(3)连接过程中，通过调节铰接副(3)在桥墩(1)和桥梁(2)上的安装位置进而调整粘滞阻尼器(4)相对于桥梁(2)的初始角度。

3.如权利要求1所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述粘滞阻尼器(4)包括缸体(6)、两组液压传感器(7)、推杆(8)和活塞(9)，所述缸体(6)的一端与桥墩(1)上的铰接副(3)转动连接，所述推杆(8)由缸体(6)的另一端密封伸入至缸体(6)内部，所述推杆(8)的连接端与桥梁(2)上的铰接副(3)转动连接，并且所述推杆(8)与缸体(6)同轴线，所述缸体(6)内部灌装有阻尼介质，所述活塞(9)的圆周外壁与缸体(6)的圆周内壁贴紧，所述活塞(9)与推杆(8)固定连接，所述活塞(9)将缸体(6)内部分为上缸室(11)和下缸室(12)，所述活塞(9)上呈圆周阵列设置有若干组连通上缸室(11)和下缸室(12)的节流孔(10)，两组所述液压传感器(7)分别固定安装在缸体(6)上用于对上缸室(11)和下缸室(12)内部的阻尼介质进行压强监测。

4.如权利要求3所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述平衡装置(5)包括第一连通管道(13)和第二连通管道(15)，所述第一连通管道(13)连通两组所述缸体(6)上的两组所述上缸室(11)，所述第一连通管道(13)上设置有第一油泵(14)，所述第一油泵(14)与监测两组上缸室(11)内部阻尼介质压强的两组液压传感器(7)电连接，当两组所述液压传感器(7)监测到两组上缸室(11)内部阻尼介质压强存在压强差时，生成开关量并发送至第一油泵(14)，所述第一油泵(14)驱动两组上缸室(11)内部阻尼介质相互流通来平衡压强差；所述第二连通管道(15)连通两组所述缸体(6)上的两组所述下缸室(12)，所述第二连通管道(15)上设置有第二油泵(16)，所述第二油泵(16)与监测两组下缸室(12)内部阻尼介质压强的两组液压传感器(7)电连接，当两组所述液压传感器(7)监测到两组下缸室(12)内部阻尼介质压强存在压强差时，生成开关量并发送至第二油泵(16)，所述第二油泵(16)驱动两组下缸室(12)内部阻尼介质相互流通来平衡压强差。

5.如权利要求2所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述粘滞阻尼器(4)与相对与桥梁(2)的起始角度为45度。

6.如权利要求2所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述阻尼介质在节流孔(10)内部流动的线路为N型。

7.如权利要求1所述的一种金属材质的桥梁减振粘滞阻尼器，其特征在于，所述阻尼介质采用硅油。