[发明专利]一种可前端转向的分体滑板

说明书

本发明属于滑板技术领域，涉及一种可前端转向的分体滑板，包括供用户站立的后踏板，前后支架梁和相对于所述后踏板0‑360°旋转的前转向踏板，所述前后支架梁一端与所述后踏板固定连接，相对的另一端与所述前转向踏板转动连接，所述前转向踏板通过前转向座连接有前轮组件，所述后踏板通过后转接座连接有后轮组件。本发明涉及的一种可前端转向的分体滑板在使用过程中，使用者前脚放置在前转向踏板上，后脚放置在后踏板上，滑板车能向前滑行的同时，前脚左右摆动即可实现滑板的转向，转向范围大，相对于现有整体式滑板适用范围更广，趣味性更强，学习门槛更低，能更好给人民实现代步。

技术领域

本发明涉及一种可前端转向的分体滑板。属于滑板技术领域。

背景技术

滑板运动是轮滑运动项目之一，是运动员脚踩滑动的器材，在不同地形、地面及特定设施上，在音乐的旋律下，完成各种复杂的滑行、跳跃、旋转﹑翻腾等高难动作的技巧性运动。

传统的一块整体式滑板主要可以区分成两种不同的行驶模式，其中一种滑板车是采用固定轮，亦即将滑轮座固定于踏板的底部，让滑轮的滚动方向保持固定不变，当使用者站立在踏板上时，必须透过一只脚对地面进行踩蹬，让滑板车能向前滑行，但是此种滑板车不易在行进中改变方向，使用者需要具备熟练的操作技巧才能控制滑板车转向；另外一种滑板车则是采用万向轮，亦即将滑轮座枢设于踏板的底部，让滑轮座能够相对踏板自由转动，使用者便可通过身体的扭动并配合滑轮座的转动，用以控制滑板车转向。对于滑板车的爱好者来说，通常会先从前述第一种滑板车开始学习，待掌握一定技巧之后再学习操控前述第二种滑板车，滑板这类玩法比较难上手学习，造成使用者必须要花费更多的成本来更换不同的滑板车，才能满足自身不断增长的操控技巧

目前市场上也出现高端的电动滑板，在整体式滑板的基础上加装电池组件实现电力驱动，目前市场上电动滑板一般有四轮滑板和三轮滑板，四轮滑板的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，具有较佳的稳定性。作为应对治理交通拥堵和减少污染的广泛努力，电动滑板正成为越来越受欢迎的通勤选择。

现有的传统整体式滑板和电动滑板都是依靠用户的身体扭动实现转向，上手难度大，门槛较高，不能广泛适用。

发明内容

本发明提出一种随着使用者脚部转动实现滑板转向，转向范围大，适用范围更广，趣味性更强，学习门槛更低的可前端转向的分体滑板，解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种可前端转向的分体滑板，包括供用户站立的后踏板，前后支架梁和相对于所述后踏板0-360°旋转的前转向踏板，所述前后支架梁一端与所述后踏板固定连接，相对的另一端与所述前转向踏板转动连接，所述前转向踏板通过前转向座连接有前轮组件，所述后踏板通过后转接座连接有后轮组件。前后支架梁一端与所述后踏板固定连接或胶结。

所述后踏板和前转向踏板面向地面的一端安装有前后支架梁，所述前后支架梁开设有前踏板连接孔，所述前转向踏板通过一联接件贯穿前踏板连接孔与前转向座同心固定连接。联接件包括但不局限于铆钉、销轴、螺杆、螺丝、拉丁等，用于紧固前转向踏板、前后支架梁、前转向座的同时也可使前转向踏板、前后支架梁做局部范围内的相对运动，也可使前后支架梁、前转向座做局部范围内的相对运动，且使前转向踏板和前转向座同步转动。

所述前转向座顶端开设有一与所述前踏板连接孔匹配的凸起块，所述前转向踏板通过一联接件贯穿前踏板连接孔与凸起块固定连接。联接件包括但不局限于铆钉、销轴、螺杆、螺丝、拉丁等，用于紧固前转向踏板、前后支架梁、凸起块的同时也可使前转向踏板、前后支架梁做局部范围内的相对运动，也可使前后支架梁、凸起块做局部范围内的相对运动，且使前转向踏板和前转向座同步转动。凸起块的高度较前踏板连接孔的高度大1-30mm，前转向踏板和前后支架梁之间留有空隙，防止前转向踏板转动过于频繁，磨损前后支架梁，提高了前后支架梁的使用寿命。