[发明专利]一种汽车轮毂拆卸装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂拆卸装置，包括拆卸头和拆卸杆，拆卸头后端可拆卸的卡接在拆卸杆上，拆卸头包括壳体，壳体中心设有定位杆，定位杆上套设有中轴，中轴上设有第一主动齿轮，定位杆外围设有若干个套轴，套轴上设有从动齿轮，第一主动齿轮与从动齿轮相齿接，套轴前端设有螺栓拆卸刀具，拆卸杆包括内杆和外杆，拆卸杆内设有按压旋转机构，拆卸杆压短或拉长可带动按压旋转机构转动，按压旋转机构前端与中轴相连接，本发明通过合理的结构设计，汽车轮毂拆卸装置可一次性拆下呈圆周排列的汽车轮胎上的螺栓，减少汽车修理人员的劳动，提高修理效率，在使用时无需翻转手腕，给使用者带来极大的方便。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂拆卸装置。

背景技术

随着汽车的发展与普及，汽车已经成为许多家庭的必须品。作为汽车的重要部件之一的汽车轮胎为橡胶材料，内部充气，在使用过程中无法避免轮胎被扎破问题，导致我们需要在中途对轮胎进行更换，或是汽车维修过程中对轮胎进行拆卸等。

目前，使用拆卸工具对汽车轮胎进行拆卸时，操作过程较为复杂，效率较低，每次只能卸下一个轮胎的螺栓，且有时螺栓较紧，拆卸十分费劲，而且拆卸工具在使用时靠手腕用力，长时间使用会造成手腕发酸，手臂无力，影响作业的继续进行；电动拆卸工具虽然使用方便，节省体力，但设备对电源依赖大，使用场合受限。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种汽车轮毂拆卸装置，以解决现有技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种汽车轮毂拆卸装置，包括拆卸头和拆卸杆，所述拆卸头后端可拆卸的卡接在拆卸杆上，所述拆卸头包括壳体，所述壳体中心设有定位杆，所述定位杆上套设有中轴，所述中轴上设有第一主动齿轮，所述定位杆外围设有若干个套轴，所述套轴上设有从动齿轮，所述第一主动齿轮与从动齿轮相齿接，所述套轴前端部从壳体前端面穿出，所述套轴前端设有螺栓拆卸刀具，所述拆卸杆包括内杆和外杆，所述内杆和外杆可通过套接使拆卸杆压短和拉长，所述拆卸杆内设有按压旋转机构，所述拆卸杆压短或拉长可带动按压旋转机构转动，所述按压旋转机构前端与中轴相连接。

优选的，所述按压旋转机构包括转套、螺旋杆、变向装置、输入轴和输出轴，所述转套固定在外杆内，所述螺旋杆一端旋接在转套内，另一端抵靠在内杆上，所述输入轴可转动的设置在内杆上并与螺旋杆相卡接，所述输入轴与输出轴之间通过变向装置相联动，所述输出轴前端与中轴相连接。

优选的，所述变向装置包括变向轴、第二主动齿轮、正转齿轮和反转齿轮组，所述正转齿轮和反转齿轮组均设置在输出轴上，所述第二主动齿轮设置在输入轴上，所述变向轴设置在输出轴与输入轴之间，所述变向轴上设有三个变向齿轮，所述变向齿轮可与第二主动齿轮、正转齿轮和反转齿轮组相齿接。

优选的，所述变向装置还包括变向滑钮和变向杆，所述变向滑钮滑接在拆卸杆上，所述变向杆一端与变向滑钮相连接，另一端可转动的与变向轴相卡接。

优选的，所述内杆和外杆之间还设有用于限制内杆和外杆相互滑动的锁紧装置。

优选的，所述反转齿轮组包括第一反向齿轮和第二反向齿轮，所述第一反向齿轮和第二反向齿轮相齿接，所述第一反向齿轮设置在输出轴上，所述第二反向齿轮转动连接在拆卸杆上。

优选的，所述壳体上设有端盖，所述中轴后端从端盖穿出。

优选的，所述中轴后端设有多边形的卡块，所述输出轴前端设有多边形的凹槽，所述卡块可与凹槽相卡接。

本发明的优点在于：