[发明专利]一种充电方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202110586539.X | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113183810A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 彭伟威;张丽敏 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/66;B60L53/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 510000 广东省广州市中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种充电方法,其特征在于,包括:
响应于车主端的充电请求,从所述充电请求中获取待充电的目标车辆的第一停车位置和剩余续航里程;
根据所述目标车辆的第一停车位置和剩余续航里程,从至少一个乘客端发送的候选出行订单中选择与所述充电请求匹配的第一目标出行订单;
为所述目标车辆生成第一行车路线,所述第一行车路线的行车起点为所述目标车辆的第一停车位置,行车终点为与所述第一目标出行订单中出行终点之间距离小于第一阈值的充电桩;
向发送所述第一目标出行订单的乘客端发送所述第一行车路线,使行驶所述目标车辆至所述充电桩进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标车辆的第一停车位置和剩余续航里程,从所述候选出行订单中确定第一目标出行订单,包括:
将候选出行订单中出行终点所在区域存在充电桩,且出行终点与充电桩之间的距离小于第一阈值的出行订单,作为待定出行订单;
计算所述第一停车位置与所述待定出行订单对应的充电桩之间的行车里程;
根据所述行车里程与所述剩余续航里程之间的比较结果,从所述待定出行订单中确定第一目标出行订单。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,将候选出行订单中出行终点所在区域存在充电桩,且出行终点与充电桩之间的距离小于第一阈值的出行订单,作为待定出行订单,包括:
将所述第一停车位置与候选出行订单中出行起点之间的距离小于第二阈值,候选出行订单中出行终点所在区域存在充电桩,且出行终点与充电桩之间的距离小于第一阈值的出行订单,作为待定出行订单。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述充电桩为空闲充电桩。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,向发送所述第一目标出行订单的乘客端发送所述第一行车路线之后,还包括:
向所述充电桩发送锁定信号,使所述充电桩处于锁定状态;
相应地,向所述充电桩发送锁定信号之后,还包括:
若接收到发送所述第一目标出行订单的乘客端发送的车辆到达通知,则向所述充电桩发送解锁信号,使所述充电桩解锁,供所述目标车辆充电。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,向发送所述第一目标出行订单的乘客端发送所述第一行车路线之后,还包括:
若接收到所述充电桩发送的充电完成通知,则为目标车辆生成第二行车路线;所述第二行车路线的行车起点为目标车辆的第二停车位置,行车终点为目标车辆的第一停车位置;
从至少一个乘客端发送的待处理出行订单中选择与所述第二行车路线匹配的第二目标出行订单;
向发送所述第二目标出行订单的乘客端发送所述第二行车路线,使行驶所述目标车辆至第一停车位置,以归还所述目标车辆。
7.根据权利要求1-6任一所述的方法,其特征在于,所述车主端为车载终端。
8.一种充电装置,其特征在于,包括:
信息获取模块,用于响应于车主端的充电请求,从所述充电请求中获取待充电的目标车辆的第一停车位置和剩余续航里程;
第一订单选择模块,用于根据所述目标车辆的第一停车位置和剩余续航里程,从至少一个乘客端发送的候选出行订单中选择与所述充电请求匹配的第一目标出行订单;
第一路线生成模块,用于为所述目标车辆生成第一行车路线,所述第一行车路线的行车起点为所述目标车辆的第一停车位置,行车终点为与所述第一目标出行订单中出行终点之间距离小于第一阈值的充电桩;
第一路线发送模块,用于向发送所述第一目标出行订单的乘客端发送所述第一行车路线,使行驶所述目标车辆至所述充电桩进行充电。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的充电方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的充电方法。
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