[发明专利]用于诊断压缩制动系统的系统和方法在审
申请号: | 202110587684.X | 申请日: | 2021-05-27 |
公开(公告)号: | CN113738525A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | C·内内;S·E·罗德里格斯 | 申请(专利权)人: | 康明斯有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 须一平;成春荣 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 诊断 压缩 制动 系统 方法 | ||
提供了一种用于诊断发动机的压缩制动系统的方法。该方法包括:确定与发动机的压缩制动系统的操作相关联的参数的值;检索与按预期操作的发动机的压缩制动系统相关联的所述参数的基准值,将所述参数的值与所述参数的所述基准值进行比较;检索指示健康的压缩制动系统的诊断阈值;并且响应于确定所述比较的结果与所述诊断阈值不匹配,提供警报。
本申请要求2020年5月27日提交的申请号为202041022134、标题为“用于诊断压缩制动系统的系统和方法”的印度专利申请的优先权,其全部内容通过引用并入本文并用于所有目的。
技术领域
本公开涉及用于诊断压缩制动系统的系统和方法。
背景技术
内燃发动机可以配备有压缩制动系统,该压缩制动系统有助于减缓车辆的速度,该压缩制动系统可以与外部制动系统一起使用或不与外部制动系统一起使用。在操作中,压缩制动系统在内燃机操作期间改变发动机气门的正时。例如,在压缩冲程中,排气门会打开而不是保持关闭状态,从而释放出许多本来用于从发动机输出功率的压缩空气。这样,膨胀冲程由比正常操作期间少得多的压缩空气驱动,从而产生负功率。
发明内容
一个实施例涉及一种系统,该系统包括耦合到与发动机相关联的压缩制动系统的控制器。所述控制器包括至少一个耦合到存储器的处理器,所述存储器存储指令,当所述指令由所述至少一个处理器执行时,所述指令使所述控制器执行以下操作,该操作包括:通过与发动机相关联的压缩制动系统激活压缩制动;确定与所述发动机相关联的所述压缩制动系统的操作相关联的参数的值;检索与按预期操作的发动机的压缩制动系统相关联的所述参数的基准值;将所述参数的值与所述参数的所述基准值进行比较;检索指示健康的压缩制动系统的诊断阈值;并且响应于确定比较结果与诊断阈值不匹配,提供警报。
另一个实施例涉及一种用于诊断发动机的压缩制动系统的方法。该方法包括:确定与发动机的压缩制动系统的操作相关联的参数的值;检索与按预期操作的发动机的压缩制动系统相关联的所述参数的基准值;将所述参数的值与所述参数的所述基准值进行比较;检索指示健康的压缩制动系统的诊断阈值;并且响应于确定所述比较的结果与所述诊断阈值不匹配,提供警报。
又一实施例涉及一种系统。该系统包括与发动机相关联的压缩制动系统;以及耦合到所述压缩制动系统的控制器,所述控制器被配置为:提供命令以通过与发动机相关联的压缩制动系统激活压缩制动;确定与所述发动机的压缩制动系统的操作相关联的参数的值;检索与按预期操作的发动机的压缩制动系统相关联的所述参数的基准值;将所述参数的值与所述参数的所述基准值进行比较;检索指示健康的压缩制动系统的诊断阈值;并且响应于确定比较结果与诊断阈值不匹配,提供警报。
本发明内容仅是说明性的,并不以任何方式进行限制。结合附图,在本文阐述的详细描述中,本文描述的设备或过程的其他方面、创造性特征和优点将变得显而易见,其中相似的附图标记指代相似的元件。
附图说明
图1是根据示例实施例的发动机系统的示意图。
图2是根据示例实施例的图1的发动机系统的控制器的示意图。
图3A是根据示例实施例的具有工作(functional)的压缩制动系统的发动机和具有不工作的压缩制动系统的发动机的发动机速度对充气压力的实验值和充气流速的实验值的曲线图。
图3B是根据示例实施例的具有工作的压缩制动系统的发动机和具有不工作的压缩制动系统的发动机的发动机速度对充气压力的值的差和充气流速的值的差的曲线图。
图4是根据示例实施例的具有工作的压缩制动系统的发动机和具有不工作的压缩制动系统的发动机的发动机速度对排气压力实验值、以及这些值之间的差的曲线图。
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