[发明专利]一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构

说明书

本发明公开了一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构，涉及发动机技术领域，为防止因左右轴承跨距不对称，形成轴向窜动，第一轴承、第二轴承与左曲柄、右曲柄均采用过盈配合；且左曲轴箱体与左曲柄之间设置有左曲柄平衡块，所述左曲柄平衡块的厚度为17毫米，右曲轴箱体与右曲柄之前设置有右曲柄平衡块，所述右曲柄平衡块的厚度为18.5毫米；从而消除了轴承跨距不对称，导致左右曲柄重量分配不均匀导致的轴向蹿动运动；当第一轴承向右蹿动时，轴承推栓在弹簧的作用下，向右移动，而轴承推栓上端的倾斜面与第一轴承的顶角始终相抵接，从而将第一轴承进行压紧，进而防止因曲轴在运行过程中窜动过大导致的曲轴异响和活塞敲缸等问题出现。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体是一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构。

背景技术

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，是一种把其它形式的能转化为动能的机器，根据其能量转化的不同及转化形式的不同，可分为内燃机、外燃机和电动机等。发动机是为汽车、摩托车等装置提供动力的主要部件，发动机的产生，为交通工具的产生提供了便利，改变了人类的生产模式。摩托车发动机应用在三轮摩托车和四轮摩托车时，摩托车的发动机的输出轴通常与车轮的连接轴之间垂直设置，在发动机的发动机输出轴与后桥之间设置倒挡机构，利用倒挡机构将发动机输出轴的动力转换到车轮的连接轴上，以此实现对摩托车车轮的驱动，实现摩托车的前行，倒挡机构的设置，同时保证了人们的安全出行。

公开号为CN105401999A的专利文件公开了一种摩托车发动机，在右箱盖上设有一型腔，型腔内安装有机油滤清器，在右箱盖上安装有机油滤清器盖以将机油滤清器封盖于型腔内。在左右箱盖、气缸头及机油滤清器盖上设有波形散热片。在左右曲轴箱曲轴孔周围分别设有位置对应的三个合箱紧固螺钉孔，紧固螺栓通过紧固螺钉孔将左右曲轴箱合箱紧固，以增加曲轴箱的刚度。在右曲轴箱中增设有机油喷油孔，以对活塞底部和气缸体缸套壁进行喷油冷却。在气缸头上设有由水平风道和竖直风道构成的倒置的T型风道，水平风道位于气缸头进排气道附近，竖直风道位于气缸头火花塞附近。本发动机有效地满足了因为排量增大和使用环境恶劣对产品强度、散热及润滑所提出的更高要求。

现有的技术中，发动机在运行过程中，往往会出现因为左右曲柄轴承跨距不对称，从而导致轴承在运行过程中出现轴向蹿动，同时当曲轴进行较大的跨距运动时，容易产生曲轴异响或活塞敲缸等现象发生，为了解决上述问题，现提供一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有降低发动机过度蹿动的发动机结构。

本发明所要解决的技术问题为：如何消除轴承因为曲柄轴承跨距不对称导致轴向蹿动，同时消除曲轴进行较大跨距运动时的曲轴异响和活塞敲缸等问题。