[发明专利]一种民用船舶港口停靠辅助装置

权利要求书

1.一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：包括固定板（1），所述固定板（1）一侧设置有缓冲结构，所述缓冲结构另一侧设置有防护结构；所述缓冲结构包括箱体（21），所述箱体（21）面向船舶一侧设置有“L”型第一缓冲槽（22），所述第一缓冲槽（22）内设置有与第一缓冲槽（22）的横向槽相适配的第一活塞杆（23），所述第一活塞杆（23）另一端与防护结构固接，所述第一缓冲槽（22）的竖向槽内设置有单向开合的两支撑板（24），两所述支撑板（24）上方活动设置有重块（25），所述重块（25）能在第一缓冲槽（22）竖向槽内上下滑动，所述第一缓冲槽（22）内、第一活塞杆（23）与重块（25）之间填充有液压油（26）；

所述第一缓冲槽（22）的竖向槽内侧对称设置有第一凹槽（27），所述第一凹槽（27）截面形状为直角扇形且其弧形面朝向第一缓冲槽（22）的竖向槽，所述支撑板（24）一端设置在第一凹槽（27）内且与第一凹槽（27）转动连接，第一凹槽（27）内设置有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）一端与第一凹槽（27）弧形面固定连接，另一端与所述支撑板（24）上表面固定连接；自然状态时，两所述支撑板（24）底面与第一凹槽（27）底部平面贴合，所述重块（25）放置在两所述支撑板（24）上方，两所述支撑板（24）上设置有多个第一通孔（29）；

所述第一活塞杆（23）圆周侧设置有棘爪（213）、容纳棘爪（213）的第一限位槽（214），所述棘爪（213）一端通过转动杆与第一限位槽（214）连接且在转动杆上套设有扭簧，所述扭簧一端与棘爪（213）固定，所述扭簧另一端与第一活塞杆（23）固定且保持不动；所述第一缓冲槽（22）内侧设置有与棘爪（213）相对应的第二限位槽（215），所述扭簧驱使棘爪（213）进入第二限位槽（215）对第一活塞杆（23）限位。

2.根据权利要求1所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述第一缓冲槽（22）内、所述重块（25）上方设置有缓冲板（211），所述缓冲板（211）上端设置有第四弹簧（212），所述第四弹簧（212）与所述第一缓冲槽（22）内侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述箱体（21）面向船舶一侧设置有第二缓冲槽（216），所述第二缓冲槽（216）内设置有相适配的第二活塞杆（217），所述第二活塞杆（217）另一端与防护结构固接；所述第二活塞杆（217）外套设有第一弹簧（218），所述第一弹簧（218）一端与防护结构固定连接，另一端与箱体（21）面向船舶的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述防护结构包括侧板（31）、与侧板（31）一侧固定连接的橡胶保护罩（32），所述侧板（31）另一侧与所述第一活塞杆（23）固定连接，所述橡胶保护罩（32）内设置有第一空腔（33），所述第一空腔（33）内设置有第三弹簧（34）。

5.根据权利要求4所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述橡胶保护罩（32）上设置有若干个第二通孔（35）且第二通孔在橡胶保护罩（32）上呈等间距分布，所述第二通孔（35）连通第一空腔（33）与外界。

6.根据权利要求1所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述固定板（1）顶端固定设置有绳栓（11），所述绳栓（11）上活动设置有绳体（12），所述绳体（12）另一端与所述箱体（21）固定连接；所述固定板（1）面向船舶一侧设置有滑轨（13），所述箱体（21）滑动设置在所述滑轨（13）上；所述固定板（1）上设置有与所述滑轨（13）平行的限位杆（14），所述箱体（21）上设置有与所述限位杆（14）相对应的限位通槽。

7.根据权利要求3所述的一种民用船舶港口停靠辅助装置，其特征在于：所述重块（25）顶端设置有密封橡胶（219），所述第一活塞杆（23）位于第一缓冲槽（22）内的端部、第二活塞杆（217）位于第二缓冲槽（216）内的端部均设置有密封活塞（36）。