[发明专利]一种折叠滑板车

说明书

本发明公开了一种折叠滑板车，包括踏板、立管和车把，车把设置于立管上部，踏板和立管上分别设置车轮，踏板和立管之间通过折叠机构进行可折叠的设置，折叠机构包括折叠支架、驱动组件和两组锁定组件，折叠支架分别与踏板和立管可旋转的连接，踏板和立管在旋转位置的圆周上均设置有一个展开锁定位和一个折叠锁定位，驱动组件和两组锁定组件设置于折叠支架上，驱动组件驱动两组锁定组件进行活动，令两组锁定组件分别与踏板和立管上的展开锁定位和折叠锁定位进行锁定或解除锁定；立管保持竖置状态，车轮保持落地状态，踏板在展开锁定位和折叠锁定位分别处于横置和竖置的状态。本发明的滑板车在折叠状态下占用的空间小，便于推行和存放。

技术领域

本发明涉及交通工具领域，尤其是涉及一种折叠滑板车。

背景技术

为了出行的便利以及低碳环保，现在越来越多的人放弃驾驶汽车，而是选择自行车或是电动车；其中电动滑板车被越来越多的人选择使用，其体积小巧便于收纳，并且更容易行驶于小空间的非机动车道以及人行过道。

折叠滑板车目前是在带有把手的立管和用于骑乘的踏板连接位置或者附近设置一个锁定结构，该锁定结构解锁后通过轴结构的旋转，将立管向着踏板旋转翻折，令整体体积缩小，从而实现收纳；但是这种传统的折叠方式仅能对滑板车进行收纳，在一些使用者还需要行进但是不想骑乘滑板车的情况下，该种传统的折叠方式就无法实现推行的功能。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种折叠滑板车，其通过折叠机构的设置，实现踏板和立管折叠后缩小整体体积，保持立管高度状态且车轮落地支撑，便于使用者进行推行或放置收纳，丰富折叠滑板车的使用方式。

本发明采用以下技术方案：一种折叠滑板车，包括踏板、立管和车把，车把设置于立管上部，踏板和立管上分别设置车轮，踏板和立管之间通过折叠机构进行可折叠的设置，折叠机构包括折叠支架、驱动组件和两组锁定组件，折叠支架分别与踏板和立管可旋转的连接，踏板和立管在旋转位置的圆周上均设置有一个展开锁定位和一个折叠锁定位，驱动组件和两组锁定组件设置于折叠支架上，驱动组件驱动两组锁定组件进行活动，令两组锁定组件分别与踏板和立管上的展开锁定位和折叠锁定位进行锁定或解除锁定；立管保持竖置状态，车轮保持落地状态，踏板在展开锁定位和折叠锁定位分别处于横置和竖置的状态。

作为一种改进，驱动组件包括转动件和连杆组件，转动件可旋转的设置于折叠支架上，并与连杆组件进行连接，连杆组件与锁定组件进行连接，当转动件进行正转或反转时，连杆组件进行联动从而驱动锁定组件进行往复的位移，令锁定组件卡入或脱离展开锁定位或折叠锁定位。

作为一种改进，转动件包括可旋转设置于折叠支架上的转轴、连接于转轴上的把手、以及连接于转轴和折叠支架上的第一弹性件，当操作把手时带动转轴进行旋转从而令锁定组件脱离展开锁定位或折叠锁定位，并对第一弹性件进行扭转蓄力；第一弹性件的回复力驱动锁定组件和转轴进行复位。

作为一种改进，把手上还设置有限位组件，限位组件包括滑移设置于把手上的副把手、连接于副把手上的限位块、以及抵触于副把手和把手上的第二弹性件，折叠支架上设置有与限位块相配合的挡块，把手在初始位置时限位块卡于挡块处进行限位令把手无法转动，当操作副把手时带动限位块进行位移解除与挡块的抵触，令把手可进行旋转，同时第二弹性件进行蓄力；第二弹性件的回复力驱动副把手和限位块进行复位。

作为一种改进，限位块或/和挡块上均设置有斜面，把手复位时，由限位块和挡块相抵并通过斜面抵开限位块以及副把手，当限位块越过挡块时，第二弹性件的回复力驱动副把手和限位块进行复位，令限位块卡于挡块处。

作为一种改进，把手包括主支架、设置于主支架一端的握持环、设置于主支架中部的布置板、以及设置于主支架另一端的限位板，布置板和限位板之间设置柱体供第二弹性件和限位块套设，副把手穿设于布置板上进行滑移，副把手在握持环处形成副握持环。

作为一种改进，连杆组件包括设置于转动件上的第一杆和与第一杆转动连接的第二杆，第二杆的一端连接锁定组件。