[发明专利]一种船舶艏柱铸件热处理方法

权利要求书

1.一种船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1贴合艏柱外表面且靠近其开口侧设置加强结构；

S2在热处理炉内放置多个辅助工装，所述辅助工装的支撑端面和与其对应的所述艏柱侧壁的表面相匹配，将所述艏柱以一侧壁朝下、另一侧壁朝上且开口侧水平放置于多个所述辅助工装上，所述辅助工装的支撑端面包括限位面和止动面，所述限位面与对应所述艏柱侧壁的非开口侧表面相配合，所述止动面与对应所述艏柱侧壁的开口侧表面相配合，所述限位面由对应所述艏柱封闭侧中心延伸至所述艏柱开口侧边缘，所述止动面由靠近所述限位面的所述艏柱开口侧边缘向远离所述限位面的所述艏柱开口侧边缘延伸且凸出一距离；

S3在所述艏柱上方放置适当重物压实。

2.根据权利要求1所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，所述S1贴合艏柱外表面且靠近其开口侧设置加强结构，具体为：

沿所述艏柱的长度方向，分别贴合所述艏柱的两侧壁的中间段外表面设置加强筋，分别在所述艏柱的两侧壁设置T型拉筋。

3.根据权利要求1所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，多个所述辅助工装的支撑总长度不小于所述艏柱长度的1/10。

4.根据权利要求1所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，相邻所述辅助工装的间距不超过1.3m。

5.根据权利要求1所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，至少两个所述辅助工装分别靠近所述艏柱的前后端设置。

6.根据权利要求2所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，所述加强筋和所述T型拉筋均与所述艏柱一体铸造而成。

7.根据权利要求2所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，所述加强筋厚度为与其对应的所述艏柱侧壁壁厚的40％-60％。

8.根据权利要求2所述的船舶艏柱铸件热处理方法，其特征在于，所述T型拉筋厚度不小于100mm。