[发明专利]一种船舶艏柱铸件热处理方法

说明书

本发明公开了一种船舶艏柱铸件热处理方法，包括以下步骤：S1贴合艏柱外表面且靠近其开口侧设置加强结构；S2在热处理炉内放置多个辅助工装，辅助工装的支撑端面和与其对应的艏柱侧壁的表面相匹配，将艏柱以一侧壁朝下、另一侧壁朝上且开口侧水平放置于多个辅助工装上；S3在艏柱上方放置适当重物压实。本发明通过在艏柱铸件靠近开口侧设置加强筋和T型拉筋，提高了铸件结构强度，减小热处理变形风险，借助根据艏柱表面制作的辅助工装对艏柱提供有效承托，进一步避免了艏柱的热处理变形，解决了该类型艏柱热处理过程中尺寸变形的制造难题。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种船舶艏柱铸件热处理方法。

背景技术

艏柱是船体首部最前端的构件，是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在艏柱处结束，具有保持船艏形状、会拢外板、保证船艏强度的重要作用。如图1和图6所示，艏柱整体结构为近似C字形的细长杆状，横截面整体呈V字形，也即，艏柱包括两个侧壁以及位于两者内部的筋板结构，两侧壁的一侧连接形成艏柱封闭侧，另一侧不连接形成艏柱开口侧。艏柱大部分壁厚薄，形状结构复杂，整体刚度差，热处理过程中极易变形。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

发明内容

本发明旨在提供一种船舶艏柱铸件热处理方法，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种船舶艏柱铸件热处理方法，包括以下步骤：

S1贴合艏柱外表面且靠近其开口侧设置加强结构；

S2在热处理炉内放置多个辅助工装，所述辅助工装的支撑端面和与其对应的所述艏柱侧壁的表面相匹配，将所述艏柱以一侧壁朝下、另一侧壁朝上且开口侧水平放置于多个所述辅助工装上；

S3在所述艏柱上方放置适当重物压实。

本发明一优选实施方式，所述S1贴合艏柱外表面且靠近其开口侧设置加强结构，具体为：

沿所述艏柱的长度方向，分别贴合所述艏柱的两侧壁的中间段外表面设置加强筋，分别在所述艏柱的两侧壁设置T型拉筋。

本发明一优选实施方式，多个所述辅助工装的支撑总长度不小于所述艏柱长度的1/10。

本发明一优选实施方式，相邻所述辅助工装的间距不超过1.3m。

本发明一优选实施方式，至少两个所述辅助工装分别靠近所述艏柱的前后端设置。

本发明一优选实施方式，所述辅助工装的支撑端面包括限位面和止动面，所述限位面与对应所述艏柱侧壁的非开口侧表面相配合，所述止动面与对应所述艏柱侧壁的开口侧表面相配合。

本发明一优选实施方式，所述加强筋和所述T型拉筋均与所述艏柱一体铸造而成。

本发明一优选实施方式，所述加强筋厚度为与其对应的所述艏柱侧壁壁厚的40％-60％。

本发明一优选实施方式，所述T型拉筋厚度不小于100mm。

本发明一优选实施方式，所述限位面由对应所述艏柱封闭侧中心延伸至所述艏柱开口侧边缘，所述止动面由靠近所述限位面的所述艏柱开口侧边缘向远离所述限位面的所述艏柱开口侧边缘延伸且凸出一距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在艏柱铸件靠近开口侧设置加强筋和T型拉筋，提高了铸件结构强度，减小热处理变形风险，借助根据艏柱外表面制作的辅助工装对艏柱提供有效承托，进一步避免了艏柱的热处理变形，解决了艏柱热处理过程中尺寸变形的制造难题。

附图说明