[发明专利]一种电动三轮车的差速箱

说明书

本发明涉及一种电动三轮车的差速箱，包括箱体，箱体包括拼接在一起的左半箱和右半箱，左半箱靠近右半箱的开口的边缘设置有第一折边，右半箱靠近左半箱的开口的边缘设置有第二折边，第一折边与第二折边贴合对齐；第一折边与第二折边的外侧设置有锁紧环，锁紧环包括第一抱环、第二抱环和紧固件，第一抱环的一端同第二抱环的一端铰接，第一抱环与第二抱环共面，第一抱环远离铰接点的一端设置有第一锁紧块，第二抱环远离铰接点的一端设置有第二锁紧块，第一锁紧块与第二锁紧块贴合，紧固件设置在第一锁紧块和第二锁紧块上，紧固件用于将第一锁紧块和第二锁紧块锁紧固定。本发明具有方便使用者将左半箱和右半箱进行连接与拆卸的优点。

技术领域

本申请涉及差速箱技术领域，具体而言，涉及一种电动三轮车的差速箱。

背景技术

电动三轮车是以电瓶为动力源，以电机驱动的三轮运输工具，可按照用途分为家用型、货运型和工厂型等多种类型。电动三轮车的电瓶采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。电动三轮车的电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电动三轮车中还设置有一个重要部件：与电机输出轴连接的差速箱。

公告号为CN209818690U的中国专利公开了一种电动三轮车用差速箱，包括箱体，箱体包括左箱体和右箱体，左箱体和右箱体内均依次设有输出轮室、过渡轮室和主动轮室，其中，输出轮室内设有输出轮轴孔，用于支撑车桥，输出轮轴孔外设有突出于所述输出轮室外的轴套；电动三轮车用差速箱同时适用于和整体式车桥与断开式车桥连接，轴套外部套有连接法兰；箱体外部还套设有法兰盘，且位于输出轮室和所述过渡轮室之间。

上述现有差速箱的左箱体与右箱体是通过设置在左箱体与右箱体边缘处的多个螺栓连接固定的，因此在将左箱体与右箱体连接或者拆分时，工作人员都要使用工具将多个螺栓拧紧或者拧松，该过程比较费时费力。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种电动三轮车的差速箱，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种电动三轮车的差速箱，包括箱体，所述箱体包括拼接在一起的左半箱和右半箱，所述箱体内顺序设置有输出轮室、过渡轮室和主动轮室，所述左半箱靠近右半箱的开口的边缘设置有第一折边，所述右半箱靠近左半箱的开口的边缘设置有第二折边，所述第一折边与第二折边贴合对齐；所述第一折边与第二折边的外侧设置有锁紧环，所述锁紧环包括第一抱环、第二抱环和紧固件，所述第一抱环的一端同第二抱环的一端铰接，所述第一抱环与第二抱环共面，所述第一抱环远离铰接点的一端设置有第一锁紧块，所述第二抱环远离铰接点的一端设置有第二锁紧块，所述第一锁紧块与第二锁紧块贴合，所述紧固件设置在第一锁紧块和第二锁紧块上，所述紧固件用于将第一锁紧块和第二锁紧块锁紧固定，所述第一抱环和第二抱环靠近箱体的侧面开设有安装槽，所述第一折边与第二折边嵌入到安装槽内且与安装槽内壁贴合。

进一步的，所述紧固件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓贯穿第一锁紧块和第二锁紧块，所述锁紧螺母套接在锁紧螺栓上，所述锁紧螺母配合锁紧螺栓将第一锁紧块和第二锁紧块锁紧固定。

进一步的，所述第一折边与第二折边贴合的表面设置有若干限位杆，所述第二折边与第一折边贴合的表面对应限位杆的位置开设有与限位杆适配的限位孔，所述限位孔为通孔，所述限位杆插入到限位孔内且与限位孔的内壁贴合。

进一步的，所述限位杆远离第一折边的端面设置有第一磁铁块，所述第一磁铁块位于限位孔内，所述第一磁铁块远离限位杆的端面与第二折边背离第一折边的表面齐平，所述安装槽与第二折边背离第一折边的表面贴合的内壁嵌设有若干第二磁铁块，所述第二磁铁块与第一磁铁块数量相同，所述第二磁铁块与第一磁铁块一一对应贴合且互相吸引。

进一步的，所述第一锁紧块远离第一抱环的端面开设有第一凹槽，所述第二锁紧块远离第二抱环的端面开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通。